極氪001剛問世的時(shí)候，就主打性能和個(gè)性化設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)在中大型純電轎車領(lǐng)域，能在性能上玩出花樣的也就只有特斯拉的Model S。時(shí)隔幾年，極氪001在“玩性能”的路上越走越深入，最近推出的極氪001 FR就是最好的說明。

如果你愿意承認(rèn)，極氪001 FR就是目前速度最快的純電動(dòng)量產(chǎn)車。它的整個(gè)設(shè)計(jì)，也全面向性能靠攏，一整套的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板等等，整個(gè)外觀看起來非常運(yùn)動(dòng)且張揚(yáng)，但是并不夸張，是能夠開出門去的那種性能車。

除此之外，你在極氪001 FR身上，還能看到AP Racing 10活塞制動(dòng)卡鉗、Brembo碳陶制動(dòng)盤、KW絞牙避震器，基本上你能看到的零部件，都武裝到了牙齒。

在內(nèi)飾部分，F(xiàn)R版本和普通版的布局沒有發(fā)生太大的變化，15.4英寸的中控屏和8.8英寸的液晶儀表盤和普通版一致，但是整個(gè)氛圍感卻有翻天覆地的改變。作為一臺(tái)性能車，001 FR采用了大面積的翻毛皮和碳纖材質(zhì)進(jìn)行裝飾，而且顏色是非常炸裂的紅色，包括中控臺(tái)、門把手、扶手箱、座椅等位置都有這種非常鮮艷的撞色，這可比當(dāng)年領(lǐng)克03+的黃色撞色內(nèi)飾更激情了。光是坐進(jìn)這套內(nèi)飾里，估計(jì)就能讓人腎上腺素飆升了。

在智能互聯(lián)方面，極氪001 FR做到了首先是臺(tái)電動(dòng)車，然后才是臺(tái)性能車。它搭載了極氪全系推出的OS 5.0系統(tǒng)，針對(duì)UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化，例如抬頭顯示以及儀表盤的界面布局進(jìn)行了重構(gòu)，讓信息更加清晰易讀，同時(shí)功能上新增哨兵模式、RSPA遙控直進(jìn)直出、車載KTV、游戲/視頻投屏以及休憩模式優(yōu)化等。此外，新車還擁有衛(wèi)星通信技術(shù)，這是全球首次量產(chǎn)上車，可以實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息，衛(wèi)星語音通話。

四電機(jī)除了帶來了飛快的加速和響應(yīng)，還給極氪001 FR帶來了一項(xiàng)特殊的技能，那就是坦克掉頭。這項(xiàng)功能我們大多數(shù)是在越野車上見到，現(xiàn)在在一臺(tái)獵裝車上也能看到，屬實(shí)有意思。

在充電和續(xù)航方面，極氪001 FR搭載了800V高壓平臺(tái)，以及100kWh的麒麟電池，并且在全棧800V平臺(tái)的加持下，可以支持單槍峰值功率最高達(dá)800kW的極充V3充電樁，從10%充電至80%只需15分鐘，同時(shí)該充電樁將會(huì)于2023年底正式量產(chǎn)，并在2024年一季度投入使用。

極氪001 FR走的是非常小眾的極致性能車路線，甚至比領(lǐng)克03+更加小眾，極氪拿這臺(tái)車出來更多的是秀肌肉秀技術(shù)，所以官方也表示，極氪001 FR為了質(zhì)量、服務(wù)水平以及部分高度定制性能套件的限制，每月至高交付99臺(tái)。不管賣的好不好，這臺(tái)車在當(dāng)前新能源市場(chǎng)看起來是非常炸裂，它也是唯一可以跟特斯拉Model S Plaid版PK的車型，更像是一個(gè)性能圖騰的象征。

在價(jià)格上，目前特斯拉Model S Plaid版的指導(dǎo)價(jià)為82.89萬元，極氪001 FR還未正式公布售價(jià)，不知道極氪到時(shí)會(huì)給它一個(gè)什么樣的定價(jià)，但無論如何，它都是國產(chǎn)新能源性能車?yán)锍瘫降囊慌_(tái)車型。