內(nèi)卷之下，焦慮彌漫，尤其是合資品牌，在新能源逐漸成為主流的當(dāng)今，其品牌力優(yōu)勢正在不斷減退。

其中，作為合資品牌代表之一的廣汽豐田顯然也察覺到了這點(diǎn)，在不斷加快品牌轉(zhuǎn)型步伐的同時(shí)，更當(dāng)機(jī)立斷，順應(yīng)市場和用戶需求，推出全新第9代凱美瑞。

此次新車提供2.0L純?nèi)加鸵约?.0L電混雙擎兩種不同的動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中燃油版車型為17.18萬元-19.68萬元，混動(dòng)版車型則為17.98萬元-20.68萬元。

“性價(jià)比最高的8000元”

相信大家在看到新車價(jià)格的時(shí)候都很震驚，畢竟這是主流合資混動(dòng)中高級(jí)轎車首次進(jìn)入17萬元區(qū)間，并且2.0L混動(dòng)版僅比同配置的2.0L燃油版高了8000元。

這是什么概念呢？在此之前，如果有人說想靠8000元就將自身動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為目前最先進(jìn)的混合動(dòng)力總成，那無疑是癡人說夢，車企能給你個(gè)全景天幕選裝就算不錯(cuò)了。但現(xiàn)在，第9代凱美瑞告訴你，這是可以實(shí)現(xiàn)的，只需8000元就能升級(jí)獲得豐田第五代智能電混雙擎。

更重要的是，新車此次搭載的第五代智能電混雙擎，不僅動(dòng)力電池升級(jí)為三元鋰電池，電池組重量降低44%，電芯輸出提升15%，PCU能量損耗降低了9.1%，就連電機(jī)功率都提升了14%。

在這套混動(dòng)系統(tǒng)加持下，第九代凱美瑞混動(dòng)版系統(tǒng)最大輸出145千瓦，達(dá)到主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，WLTC百公里綜合油耗卻低至4.2升，比同級(jí)2.0T燃油車低30%以上。

所以說這個(gè)8000元是性價(jià)比最高的8000元，一點(diǎn)也沒有夸張。

當(dāng)然，脫離產(chǎn)品價(jià)值，光談價(jià)格顯然是不合理的?；貧w產(chǎn)品本身，除了全新升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)外，新車還搭載了8155車機(jī)芯片，該芯片不僅擁有12GB運(yùn)行內(nèi)存，其算力也提升4倍以上，響應(yīng)速度更直接提升了8倍，還為后續(xù)OTA留足40%算力冗余。

基于車機(jī)芯片的升級(jí)，第9代凱美瑞帶來了領(lǐng)先于合資同級(jí)車型的交互體驗(yàn):AI語音能聽懂普通話和方言混搭語音；采用AR風(fēng)格HUD抬頭顯示的同時(shí)，還支持聲紋和面容識(shí)別；不僅支持三大手機(jī)互聯(lián)，更搭載64色律動(dòng)氛圍燈、原廠智能香氛系統(tǒng)、隱藏式靜電觸控面板等豐富的智能配置。

其實(shí)說到底，之所以能給出這樣的好價(jià)，除了是對(duì)當(dāng)前車市激烈價(jià)格戰(zhàn)的積極應(yīng)對(duì)外，更多的是對(duì)自身企業(yè)實(shí)力的自信。據(jù)官方消息，凱美瑞全球累計(jì)銷量達(dá)2500萬輛，國產(chǎn)凱美瑞也已累計(jì)超過270萬輛；豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)全球累計(jì)也達(dá)到了2500萬套的規(guī)模，這也說明為什么豐田有資本可以優(yōu)化成本，降低價(jià)格，豐田一直在用自身實(shí)力向大家證明什么叫“只有足夠強(qiáng)，才能足夠卷”。

第9代的升級(jí)與創(chuàng)新

從第一代凱美瑞上市至今，凱美瑞這一車型已有42年的歷史，如果說此前的凱美瑞是靠“省心可靠”在市場殺出一條屬于它的血路的話，那么第9代凱美瑞就是在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)整車又進(jìn)行了一次升級(jí)與創(chuàng)新。

首先，新車基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造，整車剛性更高，車輛的重心也更低。并且，新車采用了全新設(shè)計(jì)的螺旋彈簧，搭配高應(yīng)力材料，實(shí)現(xiàn)了更輕的簧下重量，這對(duì)整車操控來說，無疑是個(gè)十分友好的優(yōu)化表現(xiàn)。值得一提的是，新車還采用了更為高端的擺動(dòng)閥式減震器，運(yùn)動(dòng)款車型懸架的側(cè)傾剛度提升了20%，可以大幅提升過彎的穩(wěn)定性。

除此之外，新車針對(duì)包括油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、剎車性能、全車的靜謐性等關(guān)系日常駕乘感受的細(xì)節(jié)方面，也進(jìn)行了升級(jí)。??

其次，在智能駕駛方面，新車也是緊跟時(shí)代潮流，全系標(biāo)配新一代T-Polit 智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了具備常規(guī)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及大量主動(dòng)安全配置外，還在原有的基礎(chǔ)上新增6項(xiàng)功能，包括緊急駕駛停止輔助、前方交通穿行警示、自動(dòng)變道輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助、安全下車輔助等。可以說，主流電動(dòng)車有的功能，第9代凱美瑞也安排上了，而這些功能的加入，無疑進(jìn)一步提升了新車的整車產(chǎn)品力。

在喧囂的智能汽車時(shí)代，第9代凱美瑞并沒有一味疊加花哨的配置和噱頭，而是將動(dòng)力、底盤、智能等核心配置作為一輛好車的本質(zhì)價(jià)值。或許正因?yàn)閯P美瑞這種“堅(jiān)持看得見的地方要做好，看不見的地方更要做好”的工匠精神，所以才能延續(xù)42年的輝煌。也正因?yàn)橐恢币詠淼膱?jiān)持與創(chuàng)變，第9代凱美瑞才能以更強(qiáng)的混動(dòng)，更高的品質(zhì)，更低的購買門檻，成為這個(gè)內(nèi)卷時(shí)代中高級(jí)家用車的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。