近日上汽大眾當(dāng)紅小生ID.3的一項金融政策火了！無論百度指數(shù)還是店頭客流明顯增多，不過在圈一波熱度的同時，也帶來了不少疑問，甚至有用戶喊“套路”，也有同行直呼看不懂！

上汽大眾的政策是這樣的，ID.3零壓首付低至1.99萬，3年期內(nèi)月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回購。對于剛畢業(yè)的年輕人，甚至還在校園的大學(xué)生而言，購車門檻拉確實低了很多，尤其是三年后，還能以至高6折的超高保值率讓廠商回購，更是顛覆了大家對電車保值率的認(rèn)知。

這項看上去極具吸引力的政策， 外界疑問主要集中在兩個方面:

首先，海報里的“至高”兩個字，部分用戶覺得心里沒底，擔(dān)心三年后無法兌現(xiàn)6折回購，畢竟二手車一車一況，市場收購價也是一車一價。用戶疑慮，回購條款兌現(xiàn)，是否具有普遍性？

其次，用車3年后，用戶將面臨兩個選擇，賣給上汽大眾，抵扣掉定額尾款；或支付定額尾款，買斷車輛。預(yù)計相當(dāng)比例的ID.3用戶，會選擇激活回購政策，屆時海量ID.3二手車將涌回，上汽大眾能否消化掉？會不會銷量一時爽，風(fēng)險留到三年后？

直面疑問，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民，，向媒體敞開心扉，并透露了更多的細(xì)節(jié)。

1、保值回購是否能完全兌現(xiàn)？

俞經(jīng)民表示“至高6折不是忽悠，寫在合同里。具體的回購條件，要求原則上不能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的安全性損傷，比如說換一個玻璃并不屬于安全損傷的問題?！?/p>

可以看出，上汽大眾和二手車商最大差異，是在于對車輛損傷的容忍度，顯然上汽大眾要寬松很多，僅限于結(jié)構(gòu)性損傷。

此外，為了規(guī)避網(wǎng)約車行為，ID.3每年行駛里程需要在2萬公里以內(nèi)，對于絕大多數(shù)家庭，2萬公里的里程足夠用了。如果，不小心超出了2萬公里呢？俞經(jīng)民表示，對用戶寬容一點，三年累計不超過6萬公里即可，即使超過也要有一定合理的抵價。

擔(dān)心“套路”的用戶，可以放下戒備，不開網(wǎng)約車，不出結(jié)構(gòu)性損傷的重大交通事故，ID.3開三年后，放心按照合同約定折扣比例賣給上汽大眾。經(jīng)銷商端都可以看到合同，對ID.3感興趣的消費者建議到店頭親自查看。

2、三年后，用戶是否還有第三選項？

基于目前政策，三年后用戶有兩個選項:激活回購條款，或者支付尾款買斷。是否有第三個選項，比如能否以月供1,399繼續(xù)擁有？對此，俞經(jīng)民表示，“原則上可以，半年期、一年期，要重新約定四年以后的二手車保值承諾和相關(guān)行為的承諾。”

可以看出，上汽大眾在政策創(chuàng)新方面，還是非常開放的！

3、類似政策是否拓展到上汽大眾的其他車型？

俞經(jīng)民表示“把這條路先走通，我們的汽油車明星車型也在嘗試走這條路?！?/p>

上汽大眾推出ID.3金融政策，本質(zhì)上是訂閱模式，即以租代售。年輕用戶不需要購買車輛，只需要支付一個門檻非常低的擁車成本，擁有使用權(quán)即可。對上汽大眾其他車型感興趣的小伙伴們，可以期待一下了。

4、政策是否有可持續(xù)性？

1.99萬的首付，1399的月供，對年輕人，確實非常的友好。但保值回購承諾，也將壓力返給了上汽大眾，上汽大眾能否消化回購過來的海量二手車？

對此，俞經(jīng)民表示，“三年以后站在大眾前面，上汽大眾完全有信心。二手車的業(yè)態(tài)，三年前到今天持續(xù)在做，包含了上汽大眾自己的試乘試駕車，員工的二手車和保價回購的二手車等。成功的操作分兩塊:第一塊通過經(jīng)銷商把這些二手車銷售出去。首先在新車銷售環(huán)節(jié)中，通過經(jīng)銷商與客戶簽署保值協(xié)議。將來通過經(jīng)銷商把車收回，收回來的車有部分通過經(jīng)銷商賣。第二塊出行平臺都在尋找我們的試駕車、員工車，作為他們平臺的擁車，因為性價比很好?！?/p>

結(jié)語:

車市越來越卷，相對于飲鴆止渴的價格戰(zhàn)，良性的銷售模式創(chuàng)新，通過全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的布局，降低消費者長期擁車成本，才是更健康的可持續(xù)發(fā)展模式！