蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商豐田汽車公司發(fā)布能夠使用氫氣、汽油和其他燃料的內(nèi)燃機(jī)原型，尋求推廣替代技術(shù)以減少碳排放。

豐田、馬自達(dá)汽車公司和斯巴魯公司(Subaru Corp.)表示已在開發(fā)更小、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得了進(jìn)展，這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以與電動(dòng)汽車制造平臺(tái)配合使用，并能夠在未來滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)。

受混動(dòng)汽車強(qiáng)勁銷售的鼓舞，豐田及其合作伙伴表示，即使全球汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車以推動(dòng)脫碳，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將發(fā)揮重要作用。長(zhǎng)期以來，日本制造商一直因不愿完全接受電氣化而備受爭(zhēng)議，但比亞迪和特斯拉則在電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

豐田首席執(zhí)行官Koji Sato表示:“要實(shí)現(xiàn)碳中和，最重要的是減少排放。我們需要的是一種能夠有效使用各種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

豐田首席技術(shù)官Hiroki Nakajima拒絕透露豐田新發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)會(huì)應(yīng)用于其車輛，但表示將確保在實(shí)施更嚴(yán)格的排放規(guī)則之前將其推向市場(chǎng)。

豐田周一還表示正在與石油公司出光興產(chǎn)株式會(huì)社、重型機(jī)械制造商三菱重工有限公司(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)和煉油商Eneos Holdings Inc.合作進(jìn)行一項(xiàng)研究，以在2030年前在日本推出碳中和燃料。

盡管如此，創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量、營(yíng)業(yè)收入和股價(jià)為豐田帶來了動(dòng)力和現(xiàn)金，使其能夠兌現(xiàn)未來幾年推出數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車的承諾。去年，Sato承諾豐田將在2026年之前每年銷售150萬輛電動(dòng)汽車，到2030年將銷售350萬輛。

與此同時(shí)，豐田長(zhǎng)期以來一直認(rèn)為，需要多種選擇來引導(dǎo)向電氣化的轉(zhuǎn)變——豐田稱之為“多路徑”戰(zhàn)略，為客戶提供豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包括混合動(dòng)力、氫燃料電池和內(nèi)燃機(jī)，以及電動(dòng)汽車。

豐田、馬自達(dá)和斯巴魯都宣稱其發(fā)動(dòng)機(jī)原型比現(xiàn)有技術(shù)更緊湊，并稱其設(shè)計(jì)將更具靈活性和創(chuàng)造性。斯巴魯表示，為了保持其在消費(fèi)者心目中的形象，它將堅(jiān)持使用其標(biāo)志性的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)對(duì)其進(jìn)行改造以燃燒替代燃料。豐田展示了1.5升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，更短更小但動(dòng)力更強(qiáng)勁。

盡管有開發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)計(jì)劃，但豐田表示仍致力于電動(dòng)汽車。本月早些時(shí)候，該公司表示將額外投入5000億日元用于脫碳和開發(fā)下一代軟件的研發(fā)。歸根結(jié)底，這些汽車制造商們表示，開發(fā)替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的決定將取決于該技術(shù)是否具有商業(yè)意義。