領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)開發(fā)，采用了領(lǐng)克家族的最新設(shè)計語言，并配備了1.5T發(fā)動機和電動機所組成的EM-P插電式混合動力系統(tǒng)。未來，領(lǐng)克07 EM-P將與領(lǐng)克08 EM-P一起，構(gòu)成領(lǐng)克品牌的“超電雙子星”，在轎車和SUV市場提供混合動力選項。

從產(chǎn)品定位來看，領(lǐng)克07 EM-P的定位略低于領(lǐng)克08 EM-P，但在車身尺寸上與領(lǐng)克08非常接近，可以視為領(lǐng)克08的“轎車版”。領(lǐng)克07 EM-P目前僅提供126公里續(xù)航版本，沒有領(lǐng)克08 EM-P的長續(xù)航或四驅(qū)版本。領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計目標是成為高性價比的主銷車型，特別是Pro和Halo版本。

在外觀設(shè)計上，領(lǐng)克07 EM-P采用了與領(lǐng)克08 EM-P相同的設(shè)計語言，但作為轎車，其運動感更為突出。車輛的前臉特點是領(lǐng)克家族的“Y”字型日間LED行車燈，以及集成在前臉中央的遠近大燈組，營造出貫穿式的視覺效果。車身側(cè)面采用了雙色設(shè)計，無邊框門和隱藏式門把手，增強了車輛的個性和運動感。車尾的貫穿式尾燈和熏黑的小尾翼進一步提升了運動氣息。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克07 EM-P延續(xù)了領(lǐng)克08 EM-P的設(shè)計風(fēng)格，配備了15.4英寸懸浮式大屏和LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)。盡管在某些配置上有所簡化，例如液晶儀表尺寸和Nappa真皮座椅的提供，但整體而言，領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾材質(zhì)和配置仍然保持了較高水準。

在空間方面，領(lǐng)克07 EM-P提供了比領(lǐng)克08 EM-P更為充裕的腿部空間和更合理的靠背角度。座椅的填充物也更符合大眾的乘坐感受。

動力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載了1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為280千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩為615牛·米，匹配3擋DHT變速箱。

電池方面，新車配備了18.99千瓦時的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航為102公里，CLTC純電續(xù)航里程為126公里。盡管在電池容量上略小于領(lǐng)克08 EM-P，但領(lǐng)克07 EM-P在綜合性能上仍表現(xiàn)出色。

安全性方面，領(lǐng)克07 EM-P在車輛結(jié)構(gòu)上也進行了加固，以提高抗碰撞性能。車輛使用了超過82%的高強度鋼和鋁材料，其中包括A柱、B柱和四門防撞梁，這些部件采用了2000MPa的熱成型鋼和航天級7系鋁合金。后排座椅靠背使用了金屬背板，以增強結(jié)構(gòu)強度。電池包設(shè)計采用了領(lǐng)克獨有的專利級結(jié)構(gòu)保護，包括4橫4縱的集成式框架梁和三葉草傳力路徑，以確保電池安全。此外，領(lǐng)克07 EM-P還經(jīng)過了超過12000次的全場景安全仿真驗證和200多次的實車及系統(tǒng)級安全驗證。這些測試中有超過50%的工況超過了當前行業(yè)標準，旨在為用戶提供全面的安全保障。

總體來看，領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的全新力作，它配備了先進的電混動力系統(tǒng)和豪華配置，以及一系列的智能科技。該車型在20萬元的價格區(qū)間內(nèi)提供了競爭力更強的全新選項。關(guān)于新車的更多資訊，我們也將會持續(xù)跟蹤報道。