6月6日，采用比亞迪第五代DM技術(shù)的秦L DM-i完成了北京區(qū)域的上市，新車定位中型轎車，售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，共推出五款車型，純電續(xù)航方面分為80KM和120KM兩個(gè)版本，此次發(fā)布的秦L DM-i除價(jià)格具有吸引力外，全新搭載的第五代DM技術(shù)讓它在油耗表現(xiàn)上也很是亮眼，百公里虧電油耗達(dá)到2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里。

外觀設(shè)計(jì)上，整體依舊采用了龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前臉狹長(zhǎng)的日間行車燈，搭配大尺寸的中網(wǎng)，讓整個(gè)車頭顯得更加寬大，拉伸了整個(gè)車頭的視覺寬度，更顯氣場(chǎng)，同時(shí)中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾也提升了檔次感。外觀顏色上，這次共推出冰珀青、建窯紫、潤(rùn)玉白、茶晶灰四種外觀顏色。

車身側(cè)面得益于它線條的設(shè)計(jì)，讓車側(cè)看著流暢且修長(zhǎng)，從大燈延伸至后門的腰線，搭配下方上揚(yáng)的線條設(shè)計(jì)，也讓車側(cè)更具動(dòng)感色彩，車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別4830mm/1900mm/1495mm，軸距2790mm。輪圈尺寸上，低配車型使用了16英寸輪圈，高配車型為18英寸輪圈，其余車型均使用17英寸輪圈。

尾燈樣式上采用了與漢類似的中國(guó)結(jié)尾燈樣式，讓車尾看著也更顯精致，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r有著不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果，同時(shí)BYD的LOGO也可以點(diǎn)亮，提升了尾部的辨識(shí)度，下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也讓車尾有了運(yùn)動(dòng)的感覺。

內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱之為“東方長(zhǎng)卷設(shè)計(jì)+青玉案儀表臺(tái)”，整個(gè)內(nèi)飾看著很具層次感，下方采用了水晶的換擋桿，可以說(shuō)秦L DM-i在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工用料上也更進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，屏幕方面秦L DM-i搭載了8.8英寸的液晶儀表，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，車機(jī)使用了DiLink智能座艙系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，此次秦L DM-i采用了比亞迪第五代DM技術(shù)，相較于第四代技術(shù)來(lái)說(shuō)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等核心零部件進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用更高效的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用更高滾流氣道、分體冷卻、可變機(jī)油量機(jī)油泵等技術(shù)讓它熱效率最高達(dá)到了46.06%；電機(jī)上采用了更高效的軸承以及粘度更低的潤(rùn)滑油，進(jìn)一步減小阻力；同時(shí)刀片電池密度增加重量減少，通過(guò)以上技術(shù)的升級(jí)讓它油耗水平進(jìn)一步降低。秦L DM-i搭載了由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74kW，最大扭矩126N·m；電機(jī)功率電池容量不同分為120kW和160kW，電池上10.08kWh的刀片電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為80km，15.87kWh的刀片電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為120km。