隨著混動車型的接受度越來越高，各大車企也都在該領(lǐng)域發(fā)力，相繼拿出了自己各具特色的混動技術(shù)。其中，作為傳統(tǒng)的老牌車企，長城汽車的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)一經(jīng)發(fā)布，便引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，尤其是“兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的體驗(yàn)”更是讓搭載這一技術(shù)的產(chǎn)品取得了不錯(cuò)市場反響。如今，Hi4混動系統(tǒng)又迎來了新突破，變速箱擋位從兩擋提升至四擋，又一次走在了行業(yè)前列。

作為魏牌全面電四驅(qū)的先鋒車型，新摩卡Hi4棄用老款1.5T 2DHT混動系統(tǒng)，改用長城汽車最新的Hi4性能版電四驅(qū)，讓新車不僅動力性能上更加兇猛、在節(jié)能、脫困、駕駛平順性以及靜謐性方面也相當(dāng)出色。再加上全系標(biāo)配Hi4性能版四擋電四驅(qū)、標(biāo)配超長純電長續(xù)航、標(biāo)配高智能和標(biāo)配高安全的新能源四大標(biāo)配，為家庭用戶帶來了全場景無憂的極致駕乘體驗(yàn)。并且，相較于目前在售摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)車型，新摩卡Hi4售價(jià)幾乎與其相當(dāng)，而產(chǎn)品性能卻實(shí)現(xiàn)了整體躍升。

四擋電四驅(qū)，帶來五大極致出行體驗(yàn)

與哈弗梟龍MAX等車型此前搭載的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)不同，作為世界領(lǐng)先的四擋電四驅(qū)電混技術(shù)，Hi4性能版實(shí)現(xiàn)了新構(gòu)型、新突破和新高度的三大技術(shù)創(chuàng)新與顛覆。區(qū)別于主流的雙電機(jī)構(gòu)型，Hi4性能版采用三動力源雙軸分布，通過雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，進(jìn)一步拓寬用戶出行場景；首創(chuàng)的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，通過毫秒級頻次的扭矩調(diào)節(jié)，有效抑制低附著路面打滑，以及過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，提升復(fù)雜路面操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；Hi4性能版創(chuàng)新設(shè)計(jì)的四擋機(jī)電耦合單元，還能使發(fā)動機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。

新摩卡Hi4搭載的四擋電四驅(qū)電混技術(shù)由一臺1.5T高熱效率發(fā)動機(jī)、80kW高度集成四擋變速箱、150kW高性能電后驅(qū)動橋、寧德時(shí)代35.04kWh高能量密度電池包以及全新升級的電控系統(tǒng)搭配組成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá)到41.5%，最大功率125kW，峰值扭矩245N·m。同時(shí)在前橋80kW電機(jī)，以及后橋150kW電機(jī)的加持下，新摩卡Hi4整套動力系統(tǒng)綜合功率可達(dá)到350kW，峰值扭矩為760N·m，0-100km/h加速時(shí)間只需4.7秒，最大爬坡角度70%的極致性能表現(xiàn)，帶給駕駛員更大的支持與信心，從容應(yīng)對旅途中的各種路況。

新摩卡Hi4不止是一臺性能機(jī)器，在用戶關(guān)注的能耗方面，新摩卡Hi4堪稱最省四驅(qū)，比肩同級兩驅(qū)能耗，WLTC百公里饋電油耗5.95L、百公里綜合油耗0.8L、百公里電耗20.1kWh。并且，得益于寧德時(shí)代35.04kWh高能量密度電池包，新摩卡Hi4擁有CLTC 200km超長純電續(xù)航，日常城市上下班通勤，完全能實(shí)現(xiàn)1周充電1次。26min快充30%-80%的充電效率，讓用戶出行補(bǔ)能無壓力。

此外，新摩卡Hi4城市用電、遠(yuǎn)行用油，擁有“智能混動+純電優(yōu)先+純電”三種動力模式，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，一車抵四車，滿足用戶不同駕駛需求。新摩卡Hi4還具有最大3.3kW對外放電功能，能滿足2kW電磁爐連續(xù)使用11小時(shí)，出門旅行、戶外露營都能輕松應(yīng)對。

出行安全上，新摩卡Hi4雙電機(jī)雙軸驅(qū)動，擁有趨近50:50的黃金比例軸荷分配以及前后橋100:0-0:100扭矩分配，搭載的iTVC系統(tǒng)能提供毫秒級路面反饋，在路面積雪、結(jié)冰、降雨濕滑等極限情況，有效抑制低附著路面打滑，讓駕駛不易側(cè)滑或失控，最大限度的保障出行安全。

新摩卡Hi4還打破傳統(tǒng)雙電機(jī)構(gòu)型，通過將主驅(qū)電機(jī)后置質(zhì)心后移，后輪附著力變大，電機(jī)大扭矩、響應(yīng)快優(yōu)勢完全發(fā)揮，駕駛平順性更好為用戶帶來更加穩(wěn)定、流暢的駕駛體驗(yàn)。

另外，在動態(tài)行駛中，新摩卡Hi4時(shí)刻保持最優(yōu)的工作模式選擇，使發(fā)動機(jī)負(fù)荷降低實(shí)現(xiàn)源頭降噪，還通過傳動系統(tǒng)齒輪的激勵(lì)優(yōu)化，以及殼體聲輻射控制，讓座艙更「靜」一步。

高智能、高安全，全方位守護(hù)更懂你

在長城汽車子品牌里面，魏牌應(yīng)該說是新能源、智能化技術(shù)的雙料先鋒，作為品牌的旗艦之作，新摩卡Hi4自然也不能落后。

基于用戶TOC反饋，新摩卡Hi4的全新一代Coffee OS 2智能座艙從功能到體驗(yàn)都實(shí)現(xiàn)了全面升級。智能語音控制可以實(shí)現(xiàn)更加“精準(zhǔn)”的指令捕捉，通過將科大訊飛語音大模型融入車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“2分鐘無限說”的極限挑戰(zhàn)。而針對用戶使用更加“順手”的卡片桌面，新增了“擁堵聊天室”功能，讓旅途不在孤單。此外HiCar、ICCOA聯(lián)盟的豐富智聯(lián)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)投屏、刷劇、操控智能外設(shè)等便捷功能，帶了個(gè)更為智能的駕乘體驗(yàn)。

智能駕駛輔助方面，新摩卡Hi4配置22個(gè)感知單元，具有360°全景感知能力。其5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+1顆ADAS攝像頭+4顆百萬級像素環(huán)視攝像頭組成的感知系統(tǒng)拓展全方位的感知范圍，帶來更加安全的出行保障。同時(shí)，HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領(lǐng)航輔助，智能體驗(yàn)全面領(lǐng)先，為用戶出行保駕護(hù)航。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全方面，新摩卡Hi4延續(xù)了魏牌對安全的極致追求，白車身基于中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其高強(qiáng)鋼占比80.41%，熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，提高車身剛性，最大化保證家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4車內(nèi)材質(zhì)采用嬰幼兒級的安全材料，環(huán)保的制造工藝，嚴(yán)苛的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全產(chǎn)業(yè)鏈管控保證舒適、健康的車內(nèi)空氣。同時(shí)AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、CN95空調(diào)濾芯過濾系統(tǒng)讓車內(nèi)時(shí)刻保持空氣清新健康。

電池安全方面，新摩卡Hi4搭載的寧德時(shí)代電池包采用多重電池安全防護(hù)，保證電池在各種極端環(huán)境下的穩(wěn)定性與安全性。針對高溫、低溫、撞擊等多種潛在風(fēng)險(xiǎn)，電池包均配備了IP67級防水長時(shí)間浸泡和雙重防護(hù)技術(shù)，通過浸水、溫度沖擊、跌落、針刺、火燒、熱失控等安全測試驗(yàn)證，為用戶提供更加可靠的出行保障。

在主動安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，其搭載了包括AEB緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警在內(nèi)的30+項(xiàng)主動配置，帶來標(biāo)配即滿配的安全體驗(yàn)。

不僅如此，新摩卡Hi4還搭載了7大NVH技術(shù)，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒體內(nèi)后視鏡、50W無線充電，隱私玻璃、全車7大安全氣囊等豐富配置，為用戶打豪華、私享的座艙空間，讓家人體驗(yàn)頭等艙般的舒適體驗(yàn)。

寫在最后

如果說，Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)將等價(jià)平替兩驅(qū)，開啟全民電四驅(qū)時(shí)代話，搭載Hi4性能版電四驅(qū)的新摩卡Hi4更是在這基礎(chǔ)上再次進(jìn)階，包括更強(qiáng)勁的動力，更穩(wěn)的爬坡能力，更出色的駕控表現(xiàn)和更好燃油經(jīng)濟(jì)性等等。另外，新車還在長續(xù)航、智能、安全等方面直接標(biāo)配，起步就比同級車型來的更高、更實(shí)在，這對于年輕的家庭用戶來，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在混動車型繼續(xù)保持大幅上漲趨勢下，魏牌也正在加速Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)的產(chǎn)品普及。除了新摩卡Hi4外，藍(lán)山智駕版、新拿鐵等車型也將陸續(xù)搭載上車，預(yù)計(jì)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)Hi4技術(shù)在全系車型上的應(yīng)用。