日前，交通運輸部發(fā)布2月網約車行業(yè)運行基本情況2月，全國網約車監(jiān)管信息交互平臺共收到訂單信息55084.4萬單，環(huán)比下降21.8%

同時，在公布的訂單合規(guī)率排序及累計180天未傳輸數據平臺情況中，銀柿財經注意到，曾占據國內網約車市場80%份額，坐擁超4000萬用戶和600萬車主的易到用車，位列180天以上未傳輸數據的網約車平臺公司名單。

遙想2018年8月交通運輸部首次公布網約車平臺完成訂單總數時，曾位列第五，排在滴滴，曹操專車，首汽約車，美團打車后的易到用車，如今已深陷資金危機，被遠遠甩在身后。

還款困難戶

三年拿不出3000元，三年了，什么時候退款。

在曾使用易到用車的網約車司機和用戶眼中，易到用車早就成了騙子公司。

記者了解到，易到用車早期為吸引用戶，經常推出充值優(yōu)惠活動，如充100送100以吸引用戶在APP充值但司機和乘客很快發(fā)現(xiàn)，余額無法提現(xiàn)，且余額只能支付打車費用的30%，剩余70%費用仍需自掏腰包

黑貓投訴平臺數據顯示，易到用車已收到1669條投訴，投訴得到回復的比例為17%，而已完成的僅有8%，大多數的投訴還在處理中消費者的訴求大致相同，要求易到用車退還APP內全部余額，而使用過易到用車的網約車司機也表示，訂單完成后所賺取費用無法提現(xiàn)

余額無法提現(xiàn)，打不到車，聯(lián)系不到客服，連APP都進不了，有用戶質問道:你們倒閉了嗎人間蒸發(fā)了嗎記者在使用易到用車APP的過程中，能感同身受到這種憤怒

當記者嘗試使用易到用車打車時，系統(tǒng)提示所選車型改為系統(tǒng)派送，選擇繼續(xù)訂車后，界面則彈出提醒:您的健康碼為非正常狀態(tài)，暫不支持用車服務，有問題請致電客服但國家政務服務平臺顯示的記者健康碼并無異常

而當記者根據官方APP提供的號碼及工作時間多次撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，要么提示對方已關機，要么一直在通話中官方針對熱點問題答非所問，咨詢在線客服則顯示客服不在線，系統(tǒng)將自動斷開會話，對話框根本無法輸入并發(fā)送文字

為了解決余額及待償賬務問題，易到用車于2021年9月設立了專門的待償賬戶，隨后又推出易到權益保障計劃，用戶可從待償賬戶中進入，通過商城消費，自營抵扣，債股轉換和輪候提現(xiàn)的方式兌換權益。

嘗試過上述權益兌換的用戶表示，商城消費和自營抵扣都是一些高價的兌換商品，更多人選擇了輪候提現(xiàn)的方式當記者想要查看排隊等待提現(xiàn)的人數時，卻已無法在易到用車APP內找到待償賬戶選項

落魄的先驅

截至2022年2月28日，全國共有263家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可而自稱是網約車先驅的易到用車，則成立于2010年5月，至今已十年有余

天眼查信息顯示，易到用車所屬公司為北京東方車云信息技術有限公司，是國內第一家專業(yè)提供專乘約租車服務的電子商務網站2011年8月至今，易到用車共經歷了11次融資日前，樂視控股投資7億美元，取得易到用車70%股份

而易到用車的資金危機正是源起于樂視日前，易到用車表示，因樂視控股及賈躍亭本人主導易到期間欠下并隱瞞的巨額債務，給易到造成巨大創(chuàng)傷，將易到推向寒冬受此影響，易到用車出現(xiàn)延期提現(xiàn)，無法提現(xiàn)等問題

據稱，從2018年8月開始，易到用車司機陸續(xù)反映所賺取傭金出現(xiàn)無法提出的情況，個別涉及傭金高達幾十萬元日前，27日易到用車給出的解釋卻是:服務器遭黑客攻擊，導致易到核心數據被加密，服務器宕機，攻擊者以巨額比特幣相要挾，公司相關技術人員正在努力搶修

此番迷惑發(fā)言后，在接下來的兩年內，易到用車陸續(xù)發(fā)布了補償方案，包括訂單優(yōu)惠，補償提現(xiàn)等據天眼查，2018年至2019年間，易到用車共參與3次戰(zhàn)略融資，最新一次獲蘊韜資本數千萬資金，用于開啟新一輪的車主提現(xiàn)

但從用戶的反饋看，錢仍然沒有還上而易到用車也被困在難解的債務危機中，與主流的網約車平臺漸行漸遠