據(jù)報(bào)道，小鵬G9將于8月開始預(yù)訂，9月上市這款車的一大亮點(diǎn)是采用800V SiC高壓電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)95%的高效輸出，綜合續(xù)航里程提升5%+還能大幅增加能量補(bǔ)充效率，充電5分鐘續(xù)航里程可增加200公里

值得注意的是，2021年后，高壓快充路線受到越來(lái)越多主機(jī)廠的青睞先是現(xiàn)代，起亞等國(guó)際巨頭發(fā)布800V平臺(tái)，隨后比亞迪，長(zhǎng)城，廣汽，小鵬等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠相繼推出或計(jì)劃推出800V平臺(tái)高壓快充體驗(yàn)將成為電動(dòng)車市場(chǎng)差異化體驗(yàn)的重要標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全統(tǒng)計(jì)，方正電器，金田，藍(lán)?；ㄌ僖苍?00V有布局方正電機(jī)基于800V碳化硅平臺(tái)等驅(qū)動(dòng)電機(jī)目前已被客戶指定，正在開發(fā)中預(yù)計(jì)2022年第三季度量產(chǎn)此外，金田股份研發(fā)生產(chǎn)的800V高壓電磁扁線產(chǎn)品通過(guò)了部分車企的認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備800V高壓平臺(tái)電磁扁線量產(chǎn)能力的廠家之一此外，藍(lán)?；ㄌ俸蛧?guó)內(nèi)大型主機(jī)廠已經(jīng)在規(guī)劃800V高壓系統(tǒng)，SIC項(xiàng)目正在進(jìn)行預(yù)研目前，已經(jīng)開發(fā)出800V IGBT

從不同的實(shí)踐來(lái)看，高壓快充可以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大功率充電，可以更好地匹配未來(lái)快充的需求高壓快充可以有效解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]和快充問(wèn)題，成為未來(lái)能源補(bǔ)充技術(shù)演進(jìn)的新趨勢(shì)相應(yīng)的800V高壓平臺(tái)模型和高壓大功率過(guò)充網(wǎng)絡(luò)處于加速布局階段

民生證券表示，鄧永康等人在7月6日發(fā)布的研報(bào)中稱，根據(jù)測(cè)算，2025年中國(guó)800V架構(gòu)新能源汽車將有99.9萬(wàn)輛，3年CAGR=270.9%，全球800V架構(gòu)新能源汽車215.3萬(wàn)輛，3年CAGR=189.2%。

分析師表示，高壓快充的好處主要是材料升級(jí)和零部件升級(jí)材料主要在快充陽(yáng)極，碳納米管，新型鋰鹽LiFSI三個(gè)方面升級(jí)零部件主要在電機(jī)，電控及車載電源，繼電器，薄膜電容，高壓連接器等五個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)

根據(jù)消息顯示，在傳統(tǒng)的400V架構(gòu)下，永磁電機(jī)容易發(fā)熱退磁，這為800V架構(gòu)提供了機(jī)會(huì)在800V架構(gòu)下，電機(jī)面臨兩個(gè)要求:軸承防腐和絕緣增強(qiáng)在技術(shù)路線的趨勢(shì)上，可以采用扁線+油冷，提高電機(jī)的功率密度和效率

伴隨著電池800V高壓工作平臺(tái)的進(jìn)步，在電控方面，碳化硅器件應(yīng)用方案的進(jìn)步可以使整車?yán)m(xù)航里程提高5—10%，Si控制器從18kw/L提高到45kw/L，碳化硅電控樣機(jī)體積縮小40%在車載電源方面，碳化硅MOS管具有導(dǎo)通電阻低，耐壓較高，高頻特性好，耐高溫，電容極小等優(yōu)良特性

據(jù)鄧永康測(cè)算，2025年800V平臺(tái)下，電動(dòng)控制器國(guó)內(nèi)和全球市場(chǎng)空間分別為11.54億元和24.86億元，22—25年CAGR為172.02%和189.98%，車載充電器OBC國(guó)內(nèi)和全球市場(chǎng)空間分別為20.27億元和43.69億元，22—25年CAGR分別為170.94%和188.83%。

值得注意的是，高壓DC繼電器是新能源汽車的核心部件高壓繼電器是新能源汽車的安全閥，在車輛行駛時(shí)接通，在車輛出現(xiàn)故障時(shí)可以將儲(chǔ)能系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)隔離目前新能源汽車需要配備5—8個(gè)高壓DC繼電器

據(jù)分析師測(cè)算，考慮到未來(lái)高壓繼電器平臺(tái)的推廣，DC繼電器的單車價(jià)值將有所提升假設(shè)22年單價(jià)200元，以后逐年遞增根據(jù)測(cè)算，2025年800V平臺(tái)下，高壓DC繼電器的市場(chǎng)空間將接近30億元，CAGR=202.6%

民生認(rèn)為，材料升級(jí)中推薦材料升級(jí)中的陽(yáng)極和電解液負(fù)極是快充性能的決定性環(huán)節(jié)，新型鋰鹽LiFSI更適合用于高壓快充系統(tǒng)，保障快充電池的性能和安全電機(jī)電氣控制，扁線電機(jī)，車載電源推薦升級(jí)零件

根據(jù)金融協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，涉及的上市公司如下:

國(guó)聯(lián)證券表示，高壓快充技術(shù)的發(fā)展有賴于車端和樁端的共同發(fā)展目前樁端高壓技術(shù)基本具備，車載端仍需在功率半導(dǎo)體，高壓快充電池，高壓電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破如果這些技術(shù)不能按預(yù)期發(fā)展，將會(huì)影響高壓快充電樁的發(fā)展節(jié)奏