外貿(mào)“新三樣”無人不知，但深圳外貿(mào)破1萬億背后，居然不止是“新三樣”。

4月25日，深圳披露今年一季度“成績單”。今年第一季度，深圳外貿(mào)進出口1.02萬億元，為10年來同期首次突破萬億元大關，同比猛增28.8%，占廣東省同期外貿(mào)總值的半壁江山。

在中國主要港口城市中，深圳的表現(xiàn)極為亮眼。2024年第一季度，深圳鹽田港集裝箱吞吐量302.93萬標箱，同比增長8.1%，船舶進出港艘次21683艘次，同比增長22.1%，貨物吞吐量1206.16萬噸，同比增長7%，客船載客90758人次，同比增長55.8%，實現(xiàn)首季“開門紅”。

3月15日，波羅的海干散貨指數(shù)創(chuàng)下2024年新高，達到2374點，顯示一季度國際海運貿(mào)易熱度不斷攀升，而在國際主要航線中，東亞航線的熱度和集裝箱價格增長最為明顯。

4月7日，上海國際航運研究中心發(fā)布的2024年第一季度中國航運景氣報告顯示，中國航運企業(yè)信心大幅走高，一季度中國航運信心指數(shù)為114.77點，由微弱不景氣區(qū)間反彈至相對景氣區(qū)間。

從全國外貿(mào)強市格局來看，雖然上海以1.03萬億元的數(shù)字處于首位，但深圳與上海之間的差距已經(jīng)微乎其微。

而在深圳一季度的出口數(shù)據(jù)中，“老三樣”服裝、家電、家具的突然翻紅讓人“意外”，其強勢回升帶動了深圳外貿(mào)規(guī)模、增速齊升。

“老三樣”強勢回升 出海電商助力

在很多人的印象中，服裝、家電、家具等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)近年因國際貿(mào)易形勢而備受影響，但深圳一季度的數(shù)據(jù)卻給出了意外的答案。

深圳海關數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，深圳出口機電產(chǎn)品4389.9億元，同比增長14.4%，占同期深圳出口總值的68.3%。其中，出口手機、電腦、家用電器等合計出口836.6億元，同比增長17.8%；同期，出口勞動密集型產(chǎn)品861.6億元，同比增長61.7%。其中，紡織服裝261.4億元，同比增長51.7%；家具132.6億元，同比增長135.9%。

老三樣為何“翻紅”？

一名經(jīng)營家具出口的公司負責人告訴南方財經(jīng)全媒體記者，今年以來遠洋航線市場運價有所下行，公司需求不降反增，凈利潤也比去年同期有所改善，因此今年一季度對公司來說反而是旺季。

王振也告訴記者，目前海外房地產(chǎn)市場發(fā)展形勢火熱，住宅消費一定程度帶動了家具等勞動密集型產(chǎn)品的出口。

此外，隨著跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展，“老三樣”等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來升級轉(zhuǎn)型的新機遇。

在過去一年，電商出海平臺“四小龍”的海外布局速度加快，全球電商競爭格局開始洗牌。data.ai數(shù)據(jù)顯示，在去年11月iOS全球購物類App滲透率排行中，SHEIN、Temu、速賣通AliExpress分別占到了第2、第3和第4位，僅次于亞馬遜。

Temu入局雖晚，但已成為亞馬遜目前最具威脅的競爭對手。SimilarWeb發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，Temu的獨立訪客數(shù)量達到4.67億，僅次于亞馬遜，排名全球第二。

作為“老三樣”產(chǎn)品出海的重要城市，深圳此輪也明顯吃到了紅利。全球頭部的跨境電商平臺多將中國總部或區(qū)域總部落地深圳，以靠近更多的賣家，幫助深圳傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速出海。

同時，深圳進一步加大對跨境電商的布局。2024年2月，深圳發(fā)布24條重磅措施穩(wěn)外貿(mào)，其中就重點提到，大力發(fā)展“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式，支持品牌效應明顯、產(chǎn)品標準化程度高的工業(yè)企業(yè)通過“第三方平臺+獨立站”開展跨境電商出口業(yè)務。

中國綜合開發(fā)研究院區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長王振表示，該模式將帶動更多產(chǎn)業(yè)組團出海，為外貿(mào)增長提供了重要支撐。

目前，深圳跨境電商一直走在全國前列，今年一季度進出口額超1100億元，增幅超95%，規(guī)模創(chuàng)同期新高。王振分析，深圳發(fā)展跨境電商的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在高效的綜合物流體系、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈資源以及完善的跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極促進產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，有利于進一步提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位?！蓖跽穹Q。

此外，也有市場分析表示，隨著美元繼續(xù)走強和歐美補庫存需求逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒗^續(xù)帶動“老三樣”等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩旺，進而帶動深圳外貿(mào)穩(wěn)步增長。

“新三樣”前景如何 業(yè)內(nèi)認為依舊可期

2月19日，比亞迪秦車型官宣最低降價至7.98萬元人民幣，不但給國內(nèi)新能源汽車市場投下了一劑“震撼彈”，沖擊波也直沖海外。

今年3月，比亞迪汽車出口就已接近4萬輛。一季度來看，比亞迪汽車出口9.9萬輛，同比增長130%，占全國新能源汽車出口近1/3。作為比亞迪的“大本營”，深圳一季度電動載人汽車出口達23.5億元。

自2022年開始，包含電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池的“新三樣”產(chǎn)品就在深圳進出口格局中嶄露頭角，一躍成為外貿(mào)增長新引擎。

2023年，深圳“新三樣”合計出口887.6億元，同比增長33.9%，尤其是電動載人汽車出口更是在不同時期創(chuàng)下了2300%、1380%、943.2%等增速紀錄。

今年一季度，深圳“新三樣”出口從增長數(shù)據(jù)上看有所回落，鋰電池出口123.5億元，同比下降23.1%；電動載人汽車出口23.5億元，同比下降55.6%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，深圳“新三樣”去年同期出口增速極快達120.6%，因此今年發(fā)展有所放緩，為正常的周期情況。

實際上，記者在走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“新三樣”的熱度仍高居不下，長期的發(fā)展動能并沒有改變。一方面，許多深圳“新三樣”企業(yè)的海外訂單不降反增，繼續(xù)保持增長趨勢；另一方面，新入局的深圳企業(yè)仍不斷涌現(xiàn)，紛紛希望借此實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

今年，深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期已實現(xiàn)整車下線，完成廠房搬遷。截至目前，深汕特別合作區(qū)已引進落地汽車制造龍頭企業(yè)比亞迪和超20家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括京西重工、力勁科技、東風李爾、悠跑科技等重點頭部企業(yè)。

小漠國際物流港主要為比亞迪出海服務，起步雖晚，但走得極快。2022年，小漠國際物流港交出首份成績單，全年完成汽車滾裝456輛。到2023年，小漠國際物流港汽車滾裝出口于9月突破1萬輛，全年更是突破2萬輛。

在今年一季度，小漠港汽車滾裝出口共計出口新能源汽車14415輛，已達2023年全年汽車出口總額的72%，取得良好開局，預示著今年全年其汽車滾裝出口業(yè)務或?qū)⑦~上新臺階。

同時，中小企業(yè)的海外訂單也持續(xù)增加。今年廣交會上，深圳市耐斯特能源科技有限公司帶來拳頭產(chǎn)品逆變器，引來了一大批非洲、中東海外采購商關注，意向訂單同比增長迅速。

此外，市場競爭加劇，新入局者進一步增多。以消費電子行業(yè)來看，由于需求疲軟持續(xù)，目前一大批電子企業(yè)正積極布局新能源賽道，以發(fā)展第二增長曲線。

瑞聲科技管理層今年向記者表示，車載業(yè)務與手機業(yè)務實際上有很多共通性，公司未來不會僅停留在聲學，在光學或其他方面也會切入，會有更長足的發(fā)展布局。

信濠光電董事長、總經(jīng)理白如敬今年也在業(yè)績說明會上透露，在保證原有市場占有率的情況下，積極發(fā)展3D產(chǎn)品銷售，提升公司經(jīng)營業(yè)績。同時，加快信光能源光伏設備的推廣和銷售，打開公司第二增長曲線。