近日，在西安舉行的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，比亞迪正式推出了其備受矚目的第五代DM技術(shù)，并同時(shí)發(fā)布了兩款基于該技術(shù)的全新車(chē)型——秦L DM-i和海豹06 DM-i。這一重要事件不僅標(biāo)志著比亞迪在插電式混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的再次突破，也向世界展示了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

第五代DM技術(shù)以其卓越的性能指標(biāo)，重新定義了插電式混合動(dòng)力技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高達(dá)46.06%的全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，2.9L的百公里虧電油耗以及2100公里的綜合續(xù)航能力，這些指標(biāo)均創(chuàng)下了行業(yè)新低，開(kāi)啟了油耗2時(shí)代。與燃油車(chē)相比，這兩款新車(chē)型的油耗僅為燃油車(chē)的三分之一，而綜合續(xù)航能力卻是燃油車(chē)的三倍，為用戶提供了更極致、更省心的用車(chē)體驗(yàn)，徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。

在技術(shù)加持方面，第五代DM技術(shù)采用了以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，通過(guò)高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，大幅提升了功率密度并減少了能量流動(dòng)路徑的損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的綜合工況效率。此外，行業(yè)首個(gè)全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)和智電融合電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的節(jié)能效果和整車(chē)性能。

2023年，中國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)85%，已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車(chē)型累銷(xiāo)超360萬(wàn)，中國(guó)每賣(mài)出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣(mài)出4輛插混，就有3輛是中國(guó)品牌，比亞迪引領(lǐng)中國(guó)插混成為全球汽車(chē)技術(shù)的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上說(shuō)到:“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國(guó)！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻！”這不僅是比亞迪的勝利，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向世界展示其創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力的有力證明。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略調(diào)整，鞏固了其在中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，比亞迪還宣布了一系列價(jià)格優(yōu)惠政策，使得新能源汽車(chē)的價(jià)格更加親民，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及。

比亞迪公布價(jià)格的時(shí)刻讓所有車(chē)企都心驚膽戰(zhàn)。自從2023年比亞迪掀起價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格是一降再降。2023年2月，秦PLUS DM-i價(jià)格首次下探至10萬(wàn)元以內(nèi)，給A級(jí)燃油家轎市場(chǎng)帶來(lái)了很大的沖擊，僅9個(gè)月后，該車(chē)價(jià)格直接殺入了9萬(wàn)元以內(nèi)。除秦外，比亞迪漢最高降2萬(wàn)元，打入20萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)；唐最高減1.5萬(wàn)元；宋減1萬(wàn)元；元最高降6000元。

長(zhǎng)安旗下深藍(lán)汽車(chē)宣布，12月1日—17日下定的用戶可享受全系車(chē)型定金1999元抵8000元購(gòu)車(chē)款。深藍(lán)汽車(chē)的兄弟品牌啟源、長(zhǎng)安UNI也都推出了高至數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)。

此外，包括哪吒、極氪、吉利、廣汽傳祺等在內(nèi)的自主品牌，以及一汽豐田、一汽大眾、廣汽豐田、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資品牌，也都先后官宣了相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，僅12月官宣降價(jià)促銷(xiāo)的品牌就有近20個(gè).

從銷(xiāo)量上看，根據(jù)比亞迪公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，一季度累計(jì)銷(xiāo)量62.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.44%，特別是3月份，銷(xiāo)售汽車(chē)30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，占到了當(dāng)季的將近一半。

在降價(jià)促銷(xiāo)的帶動(dòng)下，今年一季度比亞迪銷(xiāo)量反超產(chǎn)量，全面降低了庫(kù)存壓力。與此同時(shí)，這也對(duì)盈利能力造成了一定影響。今年一季度，比亞迪的單車(chē)收入和單車(chē)?yán)麧?rùn)都有不同程度的下滑。

比亞迪汽車(chē)2024年的銷(xiāo)售目標(biāo)是370萬(wàn)輛，為了完成這個(gè)目標(biāo)比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)繼續(xù)。