最近車市流行一句話
“上午交錢、下午提車、傍晚降價”
雖然滑稽,卻是實情
自今年2月比亞迪打響車市價格戰(zhàn)“第一槍”后
自主、合資與“新勢力”紛紛入局
這不僅是市場競爭的體現(xiàn)
更是汽車行業(yè)演變的一個重要標志
價格戰(zhàn)開展至今愈演愈烈
對于消費者而言,車企降價是好事
但此刻是否是最佳抄底時間
還需再謹慎考慮
燃油車加入戰(zhàn)局,降價熱潮還在攀升!
2月,比亞迪在打響價格戰(zhàn)第一槍時拋出“電比油低”的口號,作為回應(yīng) ,北京現(xiàn)代伊蘭特車型降價并打出“油比電強”口號 。這將導(dǎo)致2024年車企價格競爭出現(xiàn)一個新現(xiàn)象,即從新能源車企之間價格競爭轉(zhuǎn)向了新能源車陣營同傳統(tǒng)燃油車間的價格競爭。?
盡管燃油車長期以來在汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位,但隨著新能源汽車技術(shù)的突飛猛進和環(huán)保政策的推動,燃油車的市場份額正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。 燃油車制造商為了保持競爭力 , 也不得不在價格和性能上做出更多的妥協(xié)和創(chuàng)新 。
這一場價格戰(zhàn)終究“無人幸免”,目前價格戰(zhàn)愈演愈烈,且競爭仍在持續(xù)!
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對于消費者來說,假期期間大家有錢有閑,消費欲望最高。而對車企銷售來說,五一假期是上半年度清庫存,促銷量的最佳時機。在此期間,各大廠家、經(jīng)銷商都會給出最大的折扣優(yōu)惠,積極搶占市場,爭取在上半年度交出滿意答卷。
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