小米總算交作業(yè)，SU7起步21.59萬，不失望也不算太驚喜，智能化較強

春節(jié)之前小米就舉辦了所謂的技術(shù)發(fā)布會，但當時透露的信息其實并不多，拖了這么久，胃口已經(jīng)吊足，在3月28日晚間，終于迎來了小米SU7的正式發(fā)布會，這款車的價格在此前已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)不解之謎，存在各種推測。

最終官方指導(dǎo)價終于發(fā)布，入門的標準版車型指導(dǎo)價21.59萬。

此前沒有聽說過的全新Pro版本加大了電池，加了激光雷達，指導(dǎo)價24.59萬。

最高配max版本因為采用的是雙電機，加上大電池和800伏平臺，官方指導(dǎo)價29.99萬。

從產(chǎn)品尺寸定位來看，小米su7是非常標準的中大型C級車，特別是軸距3000mm很有代表性，如今這個領(lǐng)域國產(chǎn)競爭者已經(jīng)很多，比如前幾天搶先上市的紅旗EH7，還有極氪001等強力競爭者。因為小米su7采用了更激進的轎跑溜背元素，所以后排的空間表現(xiàn)并沒有想象當中那么寬敞。

這款車的設(shè)計確實是一大賣點，外觀造型總體風(fēng)格是有點神似保時捷Taycan，而車身側(cè)面看又有點像保時捷的帕拉梅拉，米字型大燈和尾部的自適應(yīng)升降尾翼同樣比較炫酷。這次發(fā)布會上也有新東西，外觀配色提供了9種方案，在原來三種官方配色的基礎(chǔ)上又增加了6種，其中紫色確實很適合女性消費者，回頭率會很高。

車內(nèi)智能化配置確實玩出了新東西，整個中控屏幕其實是模塊化設(shè)計的，誰也沒想到這塊屏幕還能外接機械控制按鍵，左右兩側(cè)甚至能夠外接氛圍燈系統(tǒng)。更有意思的是各種外接設(shè)備，這幾乎就是給小米的生態(tài)鏈產(chǎn)品帶貨，比如有原廠的手機支架，有后排外接平板電腦，有外接對講機等等配件，當然這些都是需要單獨購買。

印象比較深刻的是發(fā)布會上展示了小愛同學(xué)的AI功能，這確實發(fā)揮了小米科技公司的強項。搭載高通8295芯片的情況下，整個車機展示的表現(xiàn)相當流暢。

硬件方面的配置要區(qū)分開來看，入門的標準版車型其實配置并不算激進，搭載了299馬力電動機，電池組容量73.6度，這如果放在2024年當下的情況來看，其實不如前段時間上市的紅旗EH7，而且也不如單電機版本升級之后的極氪001。不過說實話299馬力確實足夠大多數(shù)人用了，零百加速成績能維持在6秒之內(nèi)，推背感也是不錯的。

高配和低配之間的硬件差異非常大，雙電機版本的綜合輸出達到673馬力，而且電池組容量在100度以上，零百加速成績已經(jīng)在三秒之內(nèi)，這已經(jīng)是妥妥的頂級超跑加速水平。