看到全新第九代凱美瑞上新，我也提前為各位兄弟們去最近的門店試駕了一番，總感覺雅閣對比這次的上新款的大號“雷凌”，還是有待指教！創(chuàng)新、舒適度上來說我還是更喜歡雅閣一點。更何況現(xiàn)在汽油版雅閣豪華款直降3.2萬元，16萬左右就能拿下，還能享受24期分期免息，對于那些還在糾結是雅閣還是凱美瑞第九代的兄弟們，17萬左右一個什么都沒有的入門款，真的不覺得虧么？到底這倆車如何，光比價格難以服眾，下面聽兄弟我說道說道。

其實從兩款上新的車型不難看出，各有各的說法，但是雅閣略勝一籌！雖說全新第九代凱美瑞對于自己的新款車型有了調整，但是總覺得新款的全新第九代凱美瑞有點套娃大號“雷凌”的感覺。無論從前臉的顏值，還是車身線條感來說都沒有新款雅閣那么的時尚跟流暢。

全新第九代凱美瑞的改款，前臉的設計有點“小家子”氣，少了年輕車型該有的活力，反觀新款雅閣，整體線條感強，前臉的運動中網格柵搭配上“L”型外觀設計的LED大燈，使得前臉看起來更加運動、飽滿。不知道XDM跟我想法是不是一樣，反正總覺得全新第九代凱美瑞在外觀設計上差了點啥，也可能是不太符合我這個年輕人的想法。

再來說說兩款車的動力結構。我覺得新款雅閣是在突破自己，進入到一個新的領域，而全新第九代凱美瑞則是選擇了繼續(xù)走老路為“油”而生。新款雅閣增加了e:PHEV的插混版本，讓購置稅、上牌變得更加輕松，也讓車的可玩性，油耗都有了新的調整。時代的純粹之處，在于新能源汽車正步入廣泛普及的新紀元。對于汽車品牌與產品而言，決定其興衰成敗的核心，無外乎廣大消費者是否對其青睞有加。目前，在燃油車占據主導的市場中，特別是15萬至25萬元這一主流的B級車細分市場，以廣汽本田為代表的領軍品牌，正通過推出如全新雅閣e:PHEV這樣深刻洞悉時代脈搏與用戶需求的產品，為整個汽車行業(yè)樹立了顯著的標桿，展現(xiàn)出強烈的示范效應。走老路沒有不好，但是創(chuàng)新才是“上新車”的根本，明顯來看，全新第九代凱美瑞誠意稍有欠佳。

為什么總提到大號“雷凌”這個說法？自然是覺得全新第九代凱美瑞的內部空間再搭配上這個神似的前臉，讓空間感受沒有顯得那么好。全新第九代凱美瑞4915*1840*1450的大小對比雅閣4980*1862*1449，除了車的高基本一樣以外，雅閣的長、寬都優(yōu)于全新第九代凱美瑞。本人178cm，167斤的微胖身材，在凱美瑞內還是稍顯擁擠一些。車是除了辦公、居家以外的另一個長待地，車內空間的舒適度還是得跟的上。兩車除了空間感受，新款雅閣還對整車靜謐性做了很大的提升，一些主動降噪技術、前排車窗采用雙層聲學玻璃都給了雅閣新的加持buff，使得舒適性更佳。

一個車的“上新”離不開科技與狠活的加持，全新雅閣在智能化方面取得了顯著進步，其配備的人工智能系統(tǒng)能自動識別駕駛習慣和路況，自動調整發(fā)動機性能，提升駕駛便捷性和安全性。同時，智能互聯(lián)系統(tǒng)通過語音助手和車家互聯(lián)功能，實現(xiàn)便捷操作與家居出行無縫對接。Honda SENSING系統(tǒng)提供多種駕駛輔助功能，智能導航系統(tǒng)確保行車安全。相比直觀的價格感受，全新第九代凱美瑞價格稍低一點，但是剛需配置都要選裝，同等配置還是雅閣更香。

其實買一款自己心意的車不算那么容易，經過層層篩選，層層比較之后才會發(fā)現(xiàn)很多同類車型還是有很大的區(qū)別，俗稱沒有對比就沒有傷害！全新第九代凱美瑞就我來看，對比新款雅閣還是稍顯欠佳，有待指教！