有人說(shuō)，在汽車電動(dòng)化的浪潮下，那些傳統(tǒng)與經(jīng)典不會(huì)再是消費(fèi)者眼里的香餑餑。東風(fēng)本田引入CR-V 20年，堪稱城市SUV的經(jīng)典標(biāo)桿。那么在新消費(fèi)時(shí)代下，這樣的經(jīng)典會(huì)有怎樣的擁躉呢？于是，我們采訪了一位年輕的CR-V車主——王先生。

剛見到王先生時(shí)，他正在用一塊綠色的抹布擦車。

“最近桃花開了，周末帶家人去了趟龍泉山”。

在別人眼中，王先生是最典型的成都老土著，從小學(xué)到大學(xué)，乃至進(jìn)入體制內(nèi)工作，一直呆在本地。王先生笑道，“單位同事經(jīng)常開我玩笑，說(shuō)我的人生被困在三環(huán)以內(nèi)，所以自從買車以后，我周末在成都的時(shí)候就不多了”。

而一聊起愛車CR-V，作為一個(gè)青澀的95后大男孩，王先生有如老司機(jī)般的穩(wěn)重和老練。

問:你好，可以簡(jiǎn)單介紹一下你和你的車嗎？

王先生:好的，我是96年的，金牛座，自認(rèn)是典型的I型人和J型人，現(xiàn)在在一家區(qū)屬事業(yè)單位工作。這臺(tái)車是2023年8月購(gòu)買的，全新一代CR-V的插混車型，當(dāng)時(shí)選的是頂配，不過4S店優(yōu)惠了兩萬(wàn)，也沒有購(gòu)置稅，落地25萬(wàn)多。

問:是什么契機(jī)讓你了解到這款車，又為什么決定購(gòu)買CR-V e:PHEV？

王先生:我從小喜歡汽車，很早就知道本田這個(gè)品牌。長(zhǎng)大后對(duì)汽車品牌越來(lái)越了解，加上我是學(xué)工科的，對(duì)本田這類技術(shù)型車企非常有好感。在我看來(lái)，CR-V是最能代表本田品牌的車型，東風(fēng)本田CR-V又有20年的歷史?？赡懿皇撬腥硕紩?huì)喜歡這臺(tái)車，但很少聽到有人說(shuō)這車不好的，CR-V的口碑經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。

而且我是金牛座，省錢對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)樂趣，CR-V插混的技術(shù)可以做到市區(qū)用電，出城用油。CR-V插混的純電續(xù)航有70多公里，對(duì)于我平時(shí)上下班代步是滿足了，家里也安了充電樁，晚上低谷電2毛多一度，充滿電4元左右，工作日代步的話，5天20元左右。

但我更多時(shí)候還是喜歡開CR-V插混出去自駕，短途長(zhǎng)途都有，短途比如周末樂山一日游，當(dāng)天打個(gè)來(lái)回。長(zhǎng)途的話，去年十一和家人開車去了騰沖，開了1200多公里，這是我第一次開長(zhǎng)途，也體驗(yàn)到什么叫CR-V插混的智能動(dòng)力。滿電狀態(tài)自不用說(shuō)，加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)快，輸出平順，開起來(lái)跟電車沒兩樣。而長(zhǎng)途駕駛途中，這臺(tái)車大多時(shí)候都處于電驅(qū)為主的狀態(tài)，即使頂著限速巡航，它依舊可以維持電驅(qū)，讓我在高速上超車毫無(wú)壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)介入絲滑，NVH控制很好，這次長(zhǎng)途我們開出了饋電油耗5L/100km的水平，真心是省油省到家。總體來(lái)說(shuō)，CR-V插混這種可油可電的車很適合我。

問:如果喜歡省錢，純電動(dòng)車應(yīng)該會(huì)更省錢，沒考慮過買純電嗎？

王先生:還真考慮過，我自己也去試駕過一些熱門的電車，但想到各種充電焦慮和續(xù)航焦慮，以及電池安全問題，就果斷PASS了。去年十一自駕游的時(shí)候，我是親眼在服務(wù)區(qū)看到了純電動(dòng)車排隊(duì)充電的場(chǎng)景，十分慶幸自己沒有買純電。我認(rèn)為新技術(shù)當(dāng)然是亮點(diǎn)，但可靠的技術(shù)才是好技術(shù)。本田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)過時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)，是成熟又可靠的，而CR-V又是一款暢銷多年的靠譜座駕，所以東風(fēng)本田CR-V插混簡(jiǎn)直就是我眼中的不二之選。

問:CR-V e:PHEV在你的生活中扮演什么角色？

王先生:我把CR-V看作是一個(gè)好幫手，有車以后，上下班自然是輕松很多，不用擠地鐵。尤其是加班到很晚，在地庫(kù)看著有一臺(tái)車在等你，那種安全感很滿足。而且買車后我更愛出去玩了，以前沒嘗試過和家人一起露營(yíng)，現(xiàn)在就敢大膽走出去，CR-V空間很大，哪怕睡在車?yán)镆膊挥X得難受。因?yàn)镃R-V，我在工作與生活中找到得以平衡的狀態(tài)。

問:你現(xiàn)在開的是CR-V e:PHEV，如果讓你給同樣想買CR-V的人推薦車型，你會(huì)推薦什么配置？

王先生:一定要三選一的話，我還是建議插混，可油可電YYDS。很多人以為插混是有電用電，沒電用油，用油的時(shí)候油耗特別高。其實(shí)CR-V插混不充電的時(shí)候就是一臺(tái)混動(dòng)車，不僅依然是電驅(qū)，油耗也比同級(jí)油車低很多。CR-V插混本身就是最高級(jí)的CR-V，它不僅配置和性能更好，還更節(jié)能省錢，CR-V插混版無(wú)疑是更全能的CR-V。因此，我個(gè)人更推薦插混版。

問:距離第一輛東風(fēng)本田CR-V駛出生產(chǎn)線即將滿20周年，對(duì)這款車有什么祝福和建議嗎？

王先生:首先希望廠家不要盲目打價(jià)格戰(zhàn)，要堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)不滑坡，畢竟CR-V這么多年建立的口碑是錢買不來(lái)的。如果未來(lái)純電技術(shù)更成熟了，我希望東風(fēng)本田能推出純電版的CR-V。然后我拿現(xiàn)款車型去置換，作為CR-V的用戶，我是深刻體驗(yàn)到了東風(fēng)本田的技術(shù)和品質(zhì)是過硬的，我相信下一款CR-V也一定更好。另外，CR-V保值率很高，我相信置換的時(shí)候不會(huì)虧太多錢。?

六代更迭 成功典范

透過王先生對(duì)CR-V的評(píng)價(jià)不難看出，即使面對(duì)新生代用戶，東風(fēng)本田CR-V依舊展現(xiàn)了足夠的吸引力，并且收獲了高度評(píng)價(jià)。作為一款問世多年的“老字號(hào)”產(chǎn)品，CR-V是如何做到精準(zhǔn)把握不同時(shí)代的消費(fèi)者的需求呢？這從CR-V的產(chǎn)品歷史或許能找到原因。

本田CR-V于1995年問世，車輛名稱CR-V是英文Comfortable Runabout Vehicle的縮寫，從字母意思上就能看出，CR-V在研發(fā)階段就是強(qiáng)調(diào)舒適休旅的車。彼時(shí)SUV市場(chǎng)還是方興未艾，第一代CR-V先是日本本土熱賣，接著傳遞到北美市場(chǎng)。作為本田品牌首款SUV車型，一炮而紅。

在首款車型熱賣的基礎(chǔ)上，本田于2001年順勢(shì)推出了第二代CR-V，并且面向全球市場(chǎng)，尤其是中國(guó)。2004年，東風(fēng)本田引入第二代CR-V，讓消費(fèi)者見識(shí)到了城市SUV的產(chǎn)品魅力，相比傳統(tǒng)轎車，更好的通過性不僅走的更遠(yuǎn)，寬敞的車內(nèi)空間和人性化設(shè)計(jì)讓用車生活更輕松便捷。

僅僅過了三年，2007年，東風(fēng)本田就引入第三代CR-V，這一代產(chǎn)品脫離硬派戶外感，展現(xiàn)了徹底的城市化風(fēng)格，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)靠攏年輕人的審美，擁有CR-V不僅是時(shí)尚的選擇，還意味著可以在城市中駕駛一臺(tái)坐姿更高更寬敞更安全，配置更豐富的汽車。此后，東風(fēng)本田CR-V連續(xù)5年霸榜中國(guó)SUV銷冠。

進(jìn)入2010年后，中國(guó)汽車市場(chǎng)爆發(fā)，各大品牌開始專注SUV的推出，千帆競(jìng)發(fā)，紅了一款又一款新車。第四代CR-V于2012年問世，帶來(lái)了更高效節(jié)能的地球夢(mèng)科技動(dòng)力，用先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力穩(wěn)扎穩(wěn)打守住了標(biāo)桿口碑。有對(duì)比才有鑒別，也正是在競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)本田CR-V在SUV市場(chǎng)奠定了王者級(jí)地位。

隨著電動(dòng)化浪潮來(lái)襲，東風(fēng)本田在2017年帶來(lái)了第五代CR-V，不僅首次換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還首次投放了混動(dòng)車型，被稱為史上最省油CR-V，也是彼時(shí)汽車市場(chǎng)最省油的SUV，并在2021年帶來(lái)插混版，成為國(guó)內(nèi)首先推出燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力總成的SUV車型，再次突顯了王者級(jí)產(chǎn)品力。

2022年，汽車市場(chǎng)格局在悄然發(fā)生變化。同年9月，第六代CR-V應(yīng)運(yùn)而生，動(dòng)力、安全、智能均有提升，并陸續(xù)帶來(lái)了CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV。在今天各大汽車廠家高呼“電比油好”或者“油比電強(qiáng)”的時(shí)代，東風(fēng)本田CR-V以“全都給”的全能姿態(tài)，用最大的誠(chéng)意回饋期待它的用戶。

最后

有人說(shuō)，技術(shù)革新的進(jìn)程難免產(chǎn)生陣痛，但這份風(fēng)險(xiǎn)不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)。因此，CR-V的價(jià)值在于市場(chǎng)永遠(yuǎn)需要值得用戶信賴的產(chǎn)品。畢竟，無(wú)論技術(shù)革新還是市場(chǎng)變化，用戶堅(jiān)持熱愛生活的態(tài)度沒有變，希望平衡生活與家庭的訴求也沒有變，這其中就潛藏著CR-V的成功之道。在電動(dòng)化的浪潮下，東風(fēng)本田CR-V這樣的產(chǎn)品讓用戶不必掉入保守與激進(jìn)的漩渦中，閑庭信步，也許東風(fēng)本田CR-V已悄然拉開下一個(gè)20年的序幕。