樂道L60，真的不要把它簡單的定義為蔚來子品牌的新產(chǎn)品，它是行業(yè)內(nèi)首款，從能耗上跟Model Y硬剛的產(chǎn)品，這點(diǎn)很了不起。

特斯拉牛的是什么，核心就是能耗控制，Model Y，中型SUV，11/12度的能耗，國內(nèi)廠商在達(dá)不到如此高效的能耗時，通常會使用大電池包來緩解續(xù)航焦慮，但這治標(biāo)不治本。小米雷軍，在SU7發(fā)布會上說全面超越Model 3，但也在能耗控制上，表示了與特斯拉還有很大的差距，所以能耗控制，是主機(jī)廠十分關(guān)注的點(diǎn)，表面看，這代表著三電的核心技術(shù)，長遠(yuǎn)來看，代表著車企的盈利與生存能力。

李斌在今天的內(nèi)部討論會上說:“樂道比Model Y更晚發(fā)布，如果能耗打不過，是不行的”，樂道L60能通過900V高壓平臺、電驅(qū)效率和風(fēng)阻系數(shù)的提升，做到超低的能耗控制，所以60度的起步的電池，不是什么缺點(diǎn)，Model Y標(biāo)續(xù)也是60度，也賣成了一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，更何況，樂道L60還支持蔚來換電，進(jìn)一步解決了續(xù)航焦慮。

期待一下吧，樂道L60也會在15日正式發(fā)布，希望能看到更多技術(shù)上的突破。