樂道L60,真的不要把它簡單的定義為蔚來子品牌的新產(chǎn)品,它是行業(yè)內(nèi)首款,從能耗上跟Model Y硬剛的產(chǎn)品,這點(diǎn)很了不起。
特斯拉牛的是什么,核心就是能耗控制,Model Y,中型SUV,11/12度的能耗,國內(nèi)廠商在達(dá)不到如此高效的能耗時,通常會使用大電池包來緩解續(xù)航焦慮,但這治標(biāo)不治本。小米雷軍,在SU7發(fā)布會上說全面超越Model 3,但也在能耗控制上,表示了與特斯拉還有很大的差距,所以能耗控制,是主機(jī)廠十分關(guān)注的點(diǎn),表面看,這代表著三電的核心技術(shù),長遠(yuǎn)來看,代表著車企的盈利與生存能力。
李斌在今天的內(nèi)部討論會上說:“樂道比Model Y更晚發(fā)布,如果能耗打不過,是不行的”,樂道L60能通過900V高壓平臺、電驅(qū)效率和風(fēng)阻系數(shù)的提升,做到超低的能耗控制,所以60度的起步的電池,不是什么缺點(diǎn),Model Y標(biāo)續(xù)也是60度,也賣成了一款現(xiàn)象級產(chǎn)品,更何況,樂道L60還支持蔚來換電,進(jìn)一步解決了續(xù)航焦慮。
期待一下吧,樂道L60也會在15日正式發(fā)布,希望能看到更多技術(shù)上的突破。
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