保時(shí)捷今天宣布，將于5月28日發(fā)布首款混合動(dòng)力保時(shí)捷911。這款新車以7:16.934的成績(jī)?cè)诩~博格林賽道上完成了一圈，比改款前的同類車型快了8.7秒。而且，911混合動(dòng)力車的官方速度比641馬力的992.1 Turbo S更快，Turbo S的單圈成績(jī)是7:17.3。

這次駕駛混動(dòng)911的是保時(shí)捷品牌大使Jorg Bergmeister，原型車配備了標(biāo)準(zhǔn)的公路輪胎和固定翼空氣動(dòng)力學(xué)套件。

保時(shí)捷新款混動(dòng)911已經(jīng)完成超過498萬公里的開發(fā)測(cè)試，進(jìn)行了多次的賽道測(cè)試、鄉(xiāng)村道路駕駛和城市交通測(cè)試，證明高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)已準(zhǔn)備好進(jìn)行量產(chǎn)。

談到艱苦的開發(fā)歷程，保時(shí)捷718和911車型副總裁表示，保時(shí)捷“在開發(fā)過程中沒有留下任何偶然性，新款911在世界各地的各種條件下進(jìn)行了測(cè)試，從嚴(yán)寒到酷熱，就像在迪拜的最終階段測(cè)試一樣?！?/p>

保時(shí)捷沒有透露太多關(guān)于混動(dòng)911的細(xì)節(jié)，但從之前的消息來看，它不會(huì)是一款插電式混合動(dòng)力車，依靠較小的電池進(jìn)行扭矩補(bǔ)充并加快渦輪增壓器的啟動(dòng)以減少延遲。根據(jù)保時(shí)捷給出的新款車型比改款前快了8.7秒來看，混動(dòng)911應(yīng)該是572馬力的911 Turbo的改款。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆此前曾將這款車型描述為“911車型系列的精選衍生車型中的賽車級(jí)超運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力車”。

保時(shí)捷的其他車型也將進(jìn)行更新，Carrera可能會(huì)再次恢復(fù)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車型將僅提供AWD版本。

外觀上，所有保時(shí)捷911車型都將進(jìn)行更新，新的前臉設(shè)計(jì)，配備新的垂直散熱片。5月28日發(fā)布992.2改款車型時(shí)，新款混合動(dòng)力車型可能會(huì)跟基礎(chǔ)版的Carrera車型一同亮相。而GTS和GT3車型將在后續(xù)單獨(dú)的發(fā)布活動(dòng)中亮相。