近日，比亞迪旗下兩款全新的中型車——來(lái)自海洋網(wǎng)的海豹06 DM-i和王朝網(wǎng)的秦L DM-i(以下簡(jiǎn)稱秦L)陸續(xù)到店，這意味著這兩款兄弟車型即將于近期上市，兩款新車均使用了比亞迪旗下最新的DM5.0混動(dòng)技術(shù)，預(yù)售價(jià)都在12萬(wàn)元起，這勢(shì)必掀起一番風(fēng)浪。

比亞迪海豹06和秦L均定位中型轎車，軸距都是4830mm，盡管海豹06和秦L分別是基于海洋設(shè)計(jì)美學(xué)和國(guó)潮龍顏美學(xué)打造而來(lái)，兩車在側(cè)面造型、溜背設(shè)計(jì)、內(nèi)飾等方面都有異曲同工之妙。

按照比亞迪一貫的分工，盡管兩車底子沒(méi)什么區(qū)別，但在細(xì)節(jié)調(diào)校上，海豹06定位更偏向時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感，秦L則主攻家用目標(biāo)。由此可見(jiàn)，比亞迪這次渴望通過(guò)雙子星，全覆蓋12萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)別的轎車市場(chǎng)。那么，在強(qiáng)大號(hào)召力的DM5.0技術(shù)加持下，哪些車型會(huì)受到?jīng)_擊呢？今天咱們一起來(lái)聊一聊。

第一類:二線合資品牌中型車

以福特蒙迪歐、現(xiàn)代索納塔和別克君威為代表的二線合資中型車為了避開(kāi)大眾邁騰、帕薩特和日系三劍客等主流合資中型車的競(jìng)爭(zhēng)，官方已經(jīng)非常有誠(chéng)意地拉低了起步售價(jià):當(dāng)年的主力美系中型車福特蒙迪歐如今的官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元起，而第十一代現(xiàn)代索納塔為了一改上一代車型的頹勢(shì)，直接把起售價(jià)拉低到13.98萬(wàn)元。加之終端適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，這些合資中型車選手們已經(jīng)鐵定要和比亞迪海豹06、比亞迪秦L構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)了。

如果回到油車時(shí)代，這幾位的定價(jià)可謂是誠(chéng)意拉滿?？墒侨缃衩鎸?duì)智能化、配置和動(dòng)力系統(tǒng)都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的比亞迪海豹06、秦L，這幾位退守一隅的選手，誠(chéng)然擁有尺寸上、造車經(jīng)驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)，但在市場(chǎng)熱度上卻必定是難敵當(dāng)紅炸子雞比亞迪了，那么它們未來(lái)是背水一戰(zhàn)還是退避三舍？

第二類:主流合資品牌中型車

車市內(nèi)卷之下，14萬(wàn)元的邁騰、帕薩特、天籟、雅閣等已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，這些主流合資中型車也扛不住需要以價(jià)換量，入門版本的下探也使得它們?cè)诓恢挥X(jué)中也將和比亞迪這兩款新車形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)——低配的主流合資燃油中型車和配置更高的中高版比亞迪雙雄，你選誰(shuí)？

誠(chéng)然，選擇前者的理由也是明確的:路人皆知的車型和品牌，龐大的保有量和更寬敞的乘坐空間，但是后者更是來(lái)勢(shì)洶洶:綠牌優(yōu)勢(shì)、智能化程度更高、配置更豐富和DM5.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等等，消費(fèi)者在面對(duì)合資中型車丐版的配置時(shí)是很有可能被勸退的。

第三類:自主品牌同價(jià)位中型車

實(shí)際上，在看來(lái)，第三類車型才是比亞迪海豹06和秦L想要對(duì)標(biāo)的，前兩者更多是無(wú)意中傷。比亞迪現(xiàn)有轎車陣容下，秦PLUS DM-i售價(jià)在7.98-14.28萬(wàn)元之間，比亞迪海豹DM-i定價(jià)在14.98-21.98萬(wàn)元，兩者的中低配車型必定是主銷車型，由此會(huì)存在一個(gè)主銷車型在12萬(wàn)元-14萬(wàn)元之間真空的細(xì)分市場(chǎng)。

目前，該細(xì)分市場(chǎng)主要有榮威D7、深藍(lán)SL03等中型車競(jìng)品，兩者均提供了純電和混合動(dòng)力兩種版本，并且在車身尺寸方面，對(duì)比比亞迪雙子星也是各有千秋，不過(guò)軸距數(shù)據(jù)上，深藍(lán)和榮威倒是有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相信在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)會(huì)更優(yōu)秀。

深藍(lán)SL03已經(jīng)是一名久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，從22年8月的126輛一路飆升到12月銷量高光的11650輛，在最近的四月份錄得銷量為4524輛，面對(duì)攜帶DM5.0技術(shù)的海豹06和秦L，深藍(lán)SL03將面臨較大壓力。而榮威D7也未能掀起太大的波瀾，估計(jì)未來(lái)將進(jìn)一步承受市場(chǎng)壓力。

在2023年銷量突破300萬(wàn)輛的基礎(chǔ)之上，王傳福為比亞迪定下了“至少增長(zhǎng)20%以上”的新目標(biāo)——既年銷量超360萬(wàn)輛，比亞迪海豹06和秦L作為年度重磅新品，也寄托著比亞迪走量的重望，那么，你們看好這兩款新車嗎？歡迎關(guān)注我們，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。