作為日系老牌的乘用車廠商，斯巴魯終于也是開(kāi)始涉獵進(jìn)了皮卡領(lǐng)域。從不久前2025款斯巴魯森林人在海外亮相，就受到了相當(dāng)多的批評(píng)。雖然其設(shè)計(jì)可能不是每個(gè)人都喜歡，但預(yù)計(jì)它將保留與其前身相同水平的功能和多功能性。在這之后，Theottle更進(jìn)一步，將其用作他最新項(xiàng)目——皮卡車或皮卡車的基礎(chǔ)。

這家日本汽車制造商目前在其產(chǎn)品系列中沒(méi)有皮卡，但它在1978年至1994年期間生產(chǎn)了Brat，并隨后在 2000年代中期推出了短命的Subaru Baja。就像Baja基于現(xiàn)有的Legacy/Outback一樣，這款皮卡與新款 Forester的設(shè)計(jì)有很多相似之處，但形狀進(jìn)行了廣泛修改，以使其能夠支撐一張大床。

為了創(chuàng)建基于Forester的皮卡車的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)師將其與2024款雪佛蘭Montana一起變形，這意味著車底和支柱的形狀與Montana非常相似，但這當(dāng)然還不錯(cuò)。設(shè)計(jì)師還縮小了后門的尺寸，以便更好地用作皮卡。

森林人皮卡車尾造型與Baja十分相似，車輛前半部分更多的還是采用的SUV/跨界車造型，與后部的軟皮卡設(shè)計(jì)略有不協(xié)調(diào)，看起來(lái)很像一輛被改裝成皮卡的SUV，而不是被設(shè)計(jì)為皮卡的車型。

盡管斯巴魯森林人皮卡的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是“加長(zhǎng)版縫合怪”，但即便如此，筆者懷疑這種汽車一旦建成，可能會(huì)賣得很好，并可能使斯巴魯成為本田Ridgeline、現(xiàn)代Santa Cruz和福特Maverick皮卡等汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，未來(lái)有可能引入中國(guó)市場(chǎng)。