進(jìn)入2022年后，比亞迪加快了海外市場的布局，相繼進(jìn)入歐洲，日本等公認(rèn)的汽車強(qiáng)國，利用旗下新能源汽車搶占海外市場燃油車份額。

此前，比亞迪宣布將進(jìn)入日本市場，并出售其三款純電動(dòng)汽車，海豹，海豚和ATTO 3。

最近幾天，比亞迪日本分公司表示，將于2023年1月31日起在日本推出電動(dòng)SUV車型ATTO 3，并銷售首批純電動(dòng)汽車。

這款車型續(xù)航里程485公里，售價(jià)440萬日元根據(jù)計(jì)劃，該公司將在2023年底前再推出兩款車型，并在2025年底前擁有超過100家經(jīng)銷商

但對(duì)于比亞迪來說，新能源汽車在日本市場的滲透率較低，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者積極擁抱新能源汽車也很關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，2021年日本新能源汽車銷量僅為4.5萬輛，普及率僅為1%在全球范圍內(nèi)，日本的新能源汽車普及率是倒數(shù)的

而且在1%的新能源普及率中，日本本土品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，日產(chǎn)和豐田的新能源汽車銷量最高，特斯拉的銷量甚至不及豐田比亞迪能否打破日產(chǎn)和豐田在日本市場的銷量霸主地位，還有待觀察