2024年的汽車市場，開年就充斥著內卷的氛圍。越來越兇猛的價格戰(zhàn)，既讓新能源汽車與燃油車進一步短兵相接，也讓中國汽車品牌與合資品牌、外資品牌之間的競爭更加激烈。

而當市場競爭進入滾油熱烹、大浪淘沙的狀態(tài)時，就是檢驗企業(yè)真正實力的最佳時刻。誰能在這場激烈的競爭中突圍，誰就有機會領跑行業(yè)。

近日，長城汽車坦克700 Hi4-T的上市，在業(yè)界引起了不小的討論，其獨特的定位和創(chuàng)新的技術凝練，不僅重新定義了高端豪華硬派越野車，還攪動了新能源汽車市場的現有格局。

有人說，坦克700 Hi4-T就像是一匹黑馬，異軍突起，讓許久沒有變化的越野車市場有了新鮮的血液；更有人說，坦克700 Hi4-T重新定義了混動技術，實現了在全球范圍內混動技術競賽的遙遙領先。

汽車評價研究院認為，坦克700 Hi4-T不僅僅是一款集合長城汽車34年技術沉淀的高端化產品，更重新定義了產業(yè)的四個維度。

重新定義高端豪華硬派越野車

長城汽車坦克700 Hi4-T的上市，標志著高端豪華硬派越野車市場迎來了一位強有力的競爭者。坦克700 Hi4-T不僅在動力性能、越野能力上表現出色，更在舒適性、科技智能化等方面實現了全面升級。

作為一款符合市場發(fā)展趨勢的車型，坦克700 Hi4-T在保持硬派越野車獨特風格的同時，也兼顧了現代消費者對豪華感和科技配置的需求，這在很大程度上打破了人們對于越野車的固有認知。

在產品的動力系統(tǒng)方面，坦克700 Hi4-T搭載了9HAT變速器，并采用了并聯結構的P2架構設計，可助力整車實現純油、純電、混動、發(fā)電等多種工作模式，滿足顧客在不同工況的駕駛需求。

最值得一提的是，在這套系統(tǒng)中，坦克700 Hi4-T還應用了智能化軟件，可通過對外界環(huán)境的感知，讓車輛自如應對各種駕駛場景，輕松駕馭高原、山地等特殊地形。同時，更加智能化的軟件應用，也讓整車的越野性、安全性、舒適性高度融合，讓越野車不再只是“糙漢子”。

據了解，坦克700 Hi4-T之所以精準地應用智能化途徑解決越野車用戶的痛點，主要得益于長城企業(yè)長期以來對市場的深入調研和對消費者需求變化的精準分析。

重新定義高端混動技術標準

坦克700 Hi4-T的推出，不僅重新定義了越野車，更重新定義了高端混動技術標準。

大排量發(fā)動機、高檔位AT自動變速箱一直是汽車工業(yè)的技術皇冠，自主品牌長期處于技術空白，而長城汽車率先打破了國外的技術壁壘，自主研發(fā)了3.0T V6+9HAT大排量混動架構，并成功應用在坦克700 Hi4-T產品上。

據悉，得益于該混動架構，坦克700 Hi4-T的最大綜合功率可達到385kW，綜合最大扭矩800N?m，百公里加速高達5秒級。從動力參數上來看，坦克700 Hi4-T的表現已全面超過了V8發(fā)動機。

動力系統(tǒng)是汽車產品的核心，車企在動力系統(tǒng)上的一小步邁進，實則是產品的一大步提升?；谠摷夹g架構，坦克700 Hi4-T真正做到了混動車型在油與電之間的自如切換，可同時滿足消費者對于越野車兼顧“詩和遠方”的需求。

三流企業(yè)做產品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)定標準。不同企業(yè)的發(fā)展有不同的階段和路徑，但總體來說，能夠真正自主定義產品，并形成行業(yè)標準的企業(yè)，一定是站在產業(yè)前端的。

從這個角度來看，長城企業(yè)的坦克700 Hi4-T背后蘊藏著一套對混動技術的定義能力，而這才是這款車備受市場矚目的真實原因。

重新定義中國品牌向上的定價

在很多人的認知當中，高端與貴強相關。但實際上，真正的高端汽車不僅僅是價格昂貴，更體現在品質、技術、設計、性能和服務等多個方面。這些產品通常使用最先進的技術和材料，以確保在安全性、舒適性、操控性和出行效率等方面達到最高標準。更重要的是，高端汽車還代表著優(yōu)質的服務。

從坦克700 Hi4-T身上，我們看到了中國高端品牌汽車應該有的樣子。目前，擁有3.0T V6動力系統(tǒng)的越野車型，普遍售價超過百萬。但坦克700 Hi4-T卻憑借著技術革新與優(yōu)異的成本控制，讓高端車型也可以變得很親民。

用50萬的價格，享受100萬級的技術以及200萬元級的產品體驗和服務體驗，足以看出坦克品牌乃至長城汽車對于消費者的誠意，這份誠意背后是獨屬于中國品牌的真誠。

實際上，不僅是長城汽車，越來越多的中國汽車品牌均在努力實現向上突破，并通過深厚的技術積累和平臺賦能，慢慢掌握和主導高端產品的定義和定價權。

重新定義中國品牌高端化理念

在高端豪華汽車市場，中國品牌曾一度給人們留下價格低、品質差的刻板印象。但實際上，經過最近十年來的自主成長、技術革新，中國品牌已經有了全新的面貌。

2023年，中國成功躍升為全球第一大出口國，汽車出口量有了大幅攀升。這足以說明，中國汽車品牌正在大踏步走向全球，而支撐中國品牌走出去的重要力量，一定是產品的硬實力和品質。

過去的很長一段時間，中國汽車品牌一直在思考如何向上，如何走出去，在這個過程中，不乏一些借鑒性的探索，但通過實踐，多數中國汽車品牌均快速覺醒，認識到真正的品牌高端化之路，需要依托自主創(chuàng)新的力量。

透過坦克700 Hi4-T，我們似乎看到了中國汽車品牌向上的真實模樣——不急不緩，一步一個腳印地成就自我，不斷突破。

實際上，中國汽車品牌的高端化一定不是一蹴而就的，而需要穩(wěn)健、務實的步伐逐步推進。同時，品牌的高端化也是建立在產品品質、技術創(chuàng)新、服務體驗等多個維度上的全面提升。它要求品牌在保持價格競爭力的同時，不斷提升產品的附加值和用戶體驗，以滿足消費者對高品質生活的追求。這種提升不是簡單的價格拔高，而是要在保證產品質量和服務質量的前提下，通過精細化管理、成本控制等方式實現性價比的最優(yōu)化。

中國品牌向上發(fā)展的過程中，穩(wěn)健和務實是至關重要的。不能盲目追求短期的市場份額和利潤增長，而應以長遠的眼光規(guī)劃品牌的發(fā)展路徑。長城汽車發(fā)展的30多年來，始終堅持著長期主義策略，其在越野車上的技術積累也絕非來自一朝一夕。因此，當我們感嘆坦克700 Hi4-T重新中國品牌高端化的同時，也應該理性地看到其背后的日積月累和不斷地向上突破。

應該說這款車的上市，不僅是一款新車型的推出，更是長城汽車對中國品牌高端化理念的一次深刻詮釋。未來，我們有理由相信，隨著更多像坦克700 Hi4-T這樣的高端車型的問世，中國汽車品牌將在全球市場上展現出更加強大的競爭力和影響力。