2024年3月28日,今天最有看點的車不見得是“蘇7”,因為UNI-Z PHEV上市了。
該車共有三個版本,具體售價為:
其價格和具體版本的命名看起來很有意思,因其售價重疊比亞迪宋Pro DM-i,而且具體版本的命名與其相同;宋Pro DM-i有領(lǐng)航型、領(lǐng)先型、超越型和卓越型,指導(dǎo)價為10.98-13.98萬元,此次推出的UNI-Z能否挑落“老宋頭”就得看它有沒有這個實力了。
驅(qū)動系統(tǒng)對比解析
UNI-Z使用了全新混動系統(tǒng),棄用了老款的六檔三離合器架構(gòu),采用的是1.5L混動專用自然吸氣發(fā)動機加前置集成電機的組合;其前電機總功率為158kW,最大扭矩為330N·m,發(fā)動機動力儲備為72kW/125N·m。這套混動系統(tǒng)能夠在加減速平順性方面做到與同級車相同的高水平,動力水平也算可圈可點,比如與宋Pro DM-i相比則不落下風(fēng)。
宋Pro DM-i采用前置1.5L混動專用發(fā)動機,動力儲備為81kW/135N·m;E-CVT電動機總功率為145kW,最大扭矩325N·m。
兩車的綜合參數(shù)是相當?shù)?,不過UNI-Z加速更快,其破百成績?yōu)?.4秒,宋Pro DM-i低功率系列為8.3秒、高功率系列為7.9秒。
兩車混動系統(tǒng)類型與性能相當,決勝的關(guān)鍵則成為續(xù)航、油耗和配置。
核心參數(shù)對比:
宋Pro DM-i與UNI-Z相比,其純電里程要短一些,耗油量也要略高一點。
不過差距最大的還是售價,宋Pro DM-i短續(xù)航系列的三個版本對應(yīng)價格為10.98、11.58、12.28萬元,其純電里程比UNI-Z低配款短了36公里;剩下的長續(xù)航版本售價為12.98、13.98萬元,純電續(xù)航還是短了10公里,所以UNI-Z在這一輪的角逐中仍然處于領(lǐng)先優(yōu)勢。
配置對比解析
決勝的關(guān)鍵變成了配置,先來看兩車領(lǐng)先型的配置差異,UNI-Z的領(lǐng)先型售價高于宋Pro DM--i 2000元。
配置水平孰高孰低一目了然。
再來看兩車旗艦版的配置差異,旗艦版的宋Pro DM-i售價高于UNI-Z 8000元。
旗艦版的配置也有一定的懸殊。
結(jié)語:
UNI-Z是一臺非常有看點的車,如果說宋Pro DM-i榮耀版的出現(xiàn)是拉低了插電混動汽車的價格門檻,是非常有意義的;那么UNI-Z的出現(xiàn)就是在相當程度拉低售價的同時,讓價格低廉的插電混動車具備與同級燃油車相當?shù)木C合品質(zhì),這又是插電混動汽車陣營又一次整體的進步。
所以這臺車還是值得一看的,最后就來看一看兩車的尺寸參數(shù)吧。
UNI-Z的車身尺寸為4730*1890*1680毫米,軸距2795毫米;宋Pro DM-i則為4738*1860*1710毫米,軸距2712毫米,之所以將這兩臺放在一起對比是因為標準幾乎完全相同。
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