美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司股價(jià)24日大幅下跌12%，市值蒸發(fā)超過(guò)1000億美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克關(guān)于人形機(jī)器人和自動(dòng)駕駛出租車(chē)等的表態(tài)未能安撫投資者對(duì)公司利潤(rùn)下降的擔(dān)憂(yōu)。

特斯拉公司23日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2024年第二季度，公司營(yíng)收255億美元，比去年同期增長(zhǎng)2%；凈利潤(rùn)為14.78億美元，同比下降45%。

第二季度，特斯拉來(lái)自汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為198.78億美元，比去年同期的212.68億美元下降7%，但比上一季度的173.78億美元增長(zhǎng)14.4%。另有數(shù)據(jù)顯示，該公司第二季度電動(dòng)車(chē)全球交付量約為44.4萬(wàn)輛，高于市場(chǎng)預(yù)期。

特斯拉表示，全球電動(dòng)汽車(chē)普及率在第二季度恢復(fù)增長(zhǎng)，相信純電動(dòng)汽車(chē)是最佳汽車(chē)方案，最終將贏得消費(fèi)者的青睞。目前重點(diǎn)是削減成本，發(fā)展傳統(tǒng)硬件業(yè)務(wù)并加速開(kāi)發(fā)人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。

特斯拉最新公布的季度利潤(rùn)為五年來(lái)最低，其每股收益已連續(xù)第四個(gè)季度低于預(yù)期。

受利潤(rùn)縮水等因素影響，特斯拉股價(jià)24日大幅下跌12%，為2020年以來(lái)的最大單日跌幅，導(dǎo)致特斯拉的市值略低于7000億美元。2021年，特斯拉市值曾超過(guò)1萬(wàn)億美元。

分析人士指出，作為全球市值最高的汽車(chē)制造商，特斯拉的估值依賴(lài)于投資者對(duì)其未來(lái)巨額利潤(rùn)的預(yù)期，這部分受到一些尚未推出的產(chǎn)品推動(dòng)，例如馬斯克承諾的自動(dòng)駕駛出租車(chē)和人形機(jī)器人。馬斯克近期有關(guān)這些產(chǎn)品的表態(tài)未能打消投資者對(duì)其利潤(rùn)下滑的擔(dān)憂(yōu)。

特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)交付量已連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下降，而且沒(méi)有推出外界預(yù)期的低成本車(chē)型，這導(dǎo)致一些買(mǎi)家轉(zhuǎn)向選擇其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。特斯拉已采取降價(jià)措施，加大激勵(lì)措施力度，以促進(jìn)其老車(chē)型的銷(xiāo)售。馬斯克此前表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品持續(xù)打折，這讓特斯拉的處境更艱難。

馬斯克23日稱(chēng)，Optimus人形機(jī)器人已經(jīng)開(kāi)始在其工廠(chǎng)中自主執(zhí)行任務(wù)。特斯拉表示，預(yù)計(jì)在2025年上半年推出的低成本車(chē)型的成本降幅低于預(yù)期，同時(shí)將自動(dòng)駕駛出租車(chē)的推出延遲至10月。馬斯克之前曾表示，將在2020年之前運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)，但該計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)一再推遲。

馬斯克23日還在社交媒體平臺(tái)X發(fā)布非正式調(diào)查，詢(xún)問(wèn)粉絲是否贊成由他創(chuàng)立的特斯拉公司向他的人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI公司投資50億美元。Grok是xAI的第一項(xiàng)產(chǎn)品。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道評(píng)論，Grok的性能與美國(guó)開(kāi)放人工智能研究中心的聊天機(jī)器人ChatGPT等一線(xiàn)大模型相差甚遠(yuǎn)。