眾所周知，B級車目前還是合資車企的天下，目前銷量排行榜的前十名多為合資品牌，不過這樣的局面可能會在今年被打破。比亞迪王朝系列的全球車型秦L將于5月底上市，該車定位于中型轎車，軸距2790mm，跟據(jù)了解新車將搭載第五代DM-i混動系統(tǒng)，這也將是比亞迪今年奠定市場基調(diào)的又一大“殺器”。預(yù)計新車起售價為12萬元，新車到底還有哪些亮點(diǎn)，下面我們一起來了解下這臺車。

雖然都是“秦家族”的產(chǎn)物，但外觀方面秦L與秦PLUS還是存在一定差距的。秦L換用了全新的家族前臉，格柵尺寸增加了一些，配合兩邊的進(jìn)氣裝飾，提升了前臉的運(yùn)動效果。大燈組換用了漢系列的設(shè)計風(fēng)格，光源比較狹長，辨識效果也較為突出。所以，有不少朋友表示這就是一臺小一號的比亞迪漢。

秦L的車身造型與PLUS版車型較為相似，也是采用了溜背式設(shè)計，營造出不錯的運(yùn)動氛圍。由于新車的前后懸略長，所以視覺長度被擠壓了一些，部分網(wǎng)友覺得這款車看起來有些緊湊。但實際上，新車的長度達(dá)到了4830mm，寬度和高度分別為1900mm和1495mm，軸距為2790mm，該車的定位是B級車型。

車尾方面，秦L相比秦PLUS要更為運(yùn)動一些，尤其是底部的擴(kuò)散器裝飾，是運(yùn)動效果的主要加分項。另外，新車尾燈也換用了辨識度較高的“中國結(jié)”貫穿燈組，視覺效果還是值得肯定的。

內(nèi)飾方面，秦L的整體布局與比亞迪的家族式風(fēng)格相比并沒有太大的出入，只不過，鏡面化的中控飾板讓視覺效果發(fā)生了改變，秦L的內(nèi)飾看起來較為整潔一些。除此之外，新車依舊是提供了獨(dú)立的液晶儀表盤和懸浮式中控屏，前者尺寸為8.8英寸，后者根本配置不同，屏幕尺寸分為12.8英寸和15.6英寸兩種規(guī)格，車機(jī)方面搭載的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。扶手區(qū)位置依舊提供了電子擋桿和實體按鍵的組合，這種按鍵布局相比傳統(tǒng)的屏下按鍵設(shè)計操作起來要更方便一些。

動力方面，官方還沒給出具體數(shù)據(jù)，不過從之前的申報信息來看，新車搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，跟據(jù)了解，秦L或?qū)⒋钶d比亞迪第5代DM-i混動技術(shù)，而這套混動技術(shù)的推出，很可能給合資中級車“致命一擊”。

不難看出，比亞迪推出秦L的目的就是為了占據(jù)B級車的入門端市場。而且從秦L的產(chǎn)品屬性也能看得出，該車尺寸有點(diǎn)橫跨A級和B級車的意思，這一點(diǎn)很像問界M7，雖然問界M7的定位是中大型SUV，但這款車的軸距只有2820mm，該數(shù)據(jù)更貼靠中型SUV。秦L這款車的定位也同樣如此，橫跨AB兩界，價格方面就算官方?jīng)]給出相關(guān)數(shù)據(jù)，大家也都能猜得出來，比亞迪肯定要把秦L的價格往A級車方面卷，預(yù)計新車起售價會在12萬左右。

顯然，今年比亞迪也玩起了“跨界”策略，如果新車上市，合資品牌在價格方面是否能繼續(xù)跟進(jìn)呢？讓我們拭目以待吧。