?今年眾多中國品牌掀起的“電比油低”價格戰(zhàn)，著實讓合資品牌真的非常難受，不過也有底氣足的合資品牌打響了“油比電低”反擊戰(zhàn)，北京現(xiàn)代就是最先的一批合資品牌。

可能會有不少人會說，過去合資品牌的利潤太高了，中國品牌把合資品牌的溢價壓下來是好事兒，確實，當中國品牌成長起來了過后，市場就是拼性價比，過去那些品牌信仰都會被拋之腦后。

昨晚，北京現(xiàn)代第十一代索納塔正式上市，售價13.98萬-18.68萬，算上各種權益起售價在12萬左右，這個價格讓不少媒體老師直呼給力，但是網(wǎng)友覺得還不夠低，不少網(wǎng)友覺得賣10萬塊或許還能提起興趣。

的確這跟韓系車低迷的銷售狀態(tài)有很大的聯(lián)系，不過這畢竟是一臺標準的合資中型車，不能這么亂定價，要知道隔壁的凱美瑞還打出近18萬的起售價，相比來看第十一代索納塔確實給出了最大的誠意，到底值不值這個價格，我們先來看看車。

外觀設計一直以來都是現(xiàn)代的強項，前后貫穿式燈帶、競技式側進氣讓整臺車的運動感營造得相當?shù)轿?，特別是全都配備了N Line套件的2.0T車型，還有黑色參數(shù)化格柵、黑色后視鏡、黑色下包圍、紅色卡鉗、四出排氣、黑色尾翼、19寸雙色運動輪轂等等設計，如果你還是選的黑色車漆，完全是妥妥的一臺黑武士。

尺寸方面，全新索納塔長寬高分別為4945/1860/1445毫米，軸距為2875毫米，相比老款車身長度和軸距都有縮短，不過并沒有影響到車內的乘坐體驗，而且車身尺寸的縮小對于操控性會有明顯的提升，不得不說第十一代索納塔在運動和家用之間找到了完美的平衡點。

內飾布局第十一代索納塔也緊跟風潮，主打簡約科技感，12.3英寸雙聯(lián)屏、三輻式多動能方向盤、懷擋式換擋、隱藏式空調出風口、深色內飾色調，但是多媒體、空調、座椅、方向盤的功能還是保留了更高效的物理按鍵，能給兼顧不同使用習慣的用戶。

而為了對抗中國品牌豐富的配置，第十一代索納塔即便是最低配車型都標配了LED自適應遠近光燈、遠程啟動、電動天窗、后視鏡加熱/折疊、車載空氣凈化器等配置，另外標配了前后排頭部氣簾、前排側氣囊、偏離預警、主動剎車系統(tǒng)等安全性配置。

而從次低配車型開始就配備了L2級的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，更高配置車型還具備遠程智能泊車輔助、后方泊車防碰撞輔助、前/側/后方停車距離警告三大輔助停車功能，智能駕駛輔助水平不輸同價位中國品牌車型。

不過動力是這次第十一代索納塔最大的看點，那就是全系標配了8AT變速箱，過去1.5T版本用的是7速干式雙離合，被用戶大量抱怨詬病多多，這次換裝8AT變速箱后會車輛的換擋速度，換擋平順性都會更加靈敏順滑，非常適合家用車用戶的需求。

動力方面，第十一代索納塔繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩種選擇，搭載了獨創(chuàng)的CVVD技術，發(fā)動機性能領先性自然沒得說，其中1.5T發(fā)動機最大功率為170馬力，零百加速10秒級，2.0T發(fā)動機最大功率為250馬力，零百加速8秒級，雖然在電車滿天下的當下這個動力表現(xiàn)確實不算什么，但是滿足日常使用還是沒問題，主要是它的WLTC綜合百公里油耗在6個出頭，合適的發(fā)動機功率帶來的優(yōu)勢是用車成本不會太高。

總的來看，這次第十一代索納塔確實給出了很不錯的誠意，如果你剛好想買一臺純燃油轎車，過兩個月終端還能有一定的優(yōu)惠空間的話，確實會是入手這臺車的好時機，要知道現(xiàn)代在全球依然是銷量前三的車企，技術和品質還是有保障的，看到這里，問大家一下，現(xiàn)在還會為韓系車買單嗎？