這段時(shí)間車企都在關(guān)注什么？自然是一周后的北京車展。

于是各種新車開始集體預(yù)熱，方程豹就是個(gè)很好的例子。在4月16日的春季發(fā)布會(huì)上，方程豹“5839”陣容全亮相。

目前方程豹在售車型只有一款豹5，那么這次發(fā)布會(huì)上，方程豹的這些新車型，有哪些關(guān)注點(diǎn)呢？

1、豹8，比亞迪的另一個(gè)8？

仰望U8的名聲不用多說，不過比亞迪旗下另一個(gè)8，方程豹豹8的消息，也在網(wǎng)上流傳了好幾個(gè)月的時(shí)間，這次的發(fā)布會(huì)上，豹8終于全球首發(fā)。

豹8采用了與豹5類似的家族式設(shè)計(jì)語言，維持了方盒子造型，不過在中網(wǎng)的細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，整體的檔次感也更強(qiáng)一些。

跟仰望U8一樣，豹8也是一款大型SUV，同時(shí)還采用三排座椅布局，而且也會(huì)搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，仰望U8會(huì)的一些“神操作”，豹8應(yīng)該也會(huì)。

不過作為一款硬派越野車，豹8搭載的是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，系統(tǒng)總功率超過505kW，百公里綜合油耗可以低至7.8L。

豹8的更多詳細(xì)信息，包括價(jià)格，預(yù)計(jì)會(huì)在北京車展期間正式登場(chǎng)，這次的發(fā)布會(huì)更像是預(yù)熱。與仰望U8不同的是，豹8更加強(qiáng)調(diào)的是越野性能。

2、豹3，不是入門版豹5？

目前在售的豹5，起售價(jià)達(dá)到了28.98萬元，這個(gè)價(jià)格，讓不少人覺得貴，因此此前有市場(chǎng)傳言，說豹3將會(huì)是一款廉價(jià)版的豹5，不過這一次的發(fā)布會(huì)上，SUPER 3概念車的亮相證明，它與豹5沒有多少關(guān)系。

SUPER 3定位于中型SUV，與豹5保持一致，不過它有自己的設(shè)計(jì)特色，舍棄了方盒子造型，前臉線條和大燈造型更加夸張，同時(shí)還在中網(wǎng)內(nèi)部配備了擁有交互功能的顯示屏。

SUPER 3車身側(cè)面造型也比較有辨識(shí)度，車頂線條流暢，輪轂、踏板的造型也比較野性。與此同時(shí)，它又采用了隱藏式門把手，整體上屬于機(jī)甲風(fēng)格，但又帶有時(shí)尚氣息。

有意思的是，SUPER 3還采用了電子后視鏡，車頂設(shè)計(jì)了無人機(jī)的停機(jī)坪，甚至還有越野車中不多見的大尺寸擾流板。不出意外的話，這款車還會(huì)是一款純電車型。

如果這些設(shè)計(jì)元素最終被量產(chǎn)車?yán)^承的話，那就證明，SUPER 3主打的是潮玩風(fēng)格，它不是一款走量的“廉價(jià)豹5”。

同時(shí)也可以證明，方程豹的越野車，大概率不會(huì)在25萬元以下的市場(chǎng)跟坦克300進(jìn)行貼身肉搏，越野這個(gè)產(chǎn)品線，在比亞迪那里是高端產(chǎn)品。

3、另一個(gè)9，SUPER 9有什么不一樣？

在這次發(fā)布會(huì)上，方程豹推出了SUPER 9概念車，這是比亞迪旗下第二款純電動(dòng)超跑，由首席設(shè)計(jì)師艾格親自打造。

這款車，跟仰望U9有什么不一樣呢？

SUPER 9概念車在設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，夸張的翼子板、多段式的前包圍，都是超跑的常見設(shè)計(jì)元素。與此同時(shí)，這款車還采用了雙座“太空座艙”布局，拉風(fēng)的懸浮雙翼式蝴蝶門也沒有缺席。

除此之外，這款車還大量采用碳纖維材質(zhì)，這也是超跑常見的設(shè)計(jì)手法。

作為一款敞篷跑車，SUPER 9更加接近人們熟悉的那種跑車造型。疾馳在大街上，可能比仰望U9更加吸睛。

4、方程豹品牌定位進(jìn)一步明確？

這一次發(fā)布會(huì)的召開，代表方程豹品牌此前規(guī)劃的2+X產(chǎn)品體系初步落地。

從豹3、豹5、豹8、豹9的布局可以看出，這里的2，指的是越野車和跑車，X則是一個(gè)比較個(gè)性化的汽車品類，例如與用戶共創(chuàng)一些改裝方案等等。

其實(shí)在這次發(fā)布會(huì)上，方程豹還帶來了豹5的多款改裝車型，分別包含有不同地區(qū)的地方特色，這樣的作品，也可以被視作是“X”的一部分。

豹5、豹8負(fù)責(zé)走量，與坦克500、奔馳G級(jí)等車型形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；豹3、豹9不以走量為目標(biāo)，但方程豹可以通過這兩款車提升用戶的忠誠度，強(qiáng)化高端屬性，形成自己的汽車文化，為方程豹甚至是整個(gè)比亞迪賦能。

這是方程豹品牌的整體思路，對(duì)比亞迪來說，它需要擁有一些定位高端市場(chǎng)、關(guān)注度高、傳播力強(qiáng)的高端車型，來承載不斷涌現(xiàn)的高端技術(shù)成果。

按照汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)律，最前沿的技術(shù)一般會(huì)應(yīng)用在高端車型上，然后逐漸向中低端車型下放，奔馳、寶馬、奧迪是如此，比亞迪也是如此。

最新的研發(fā)成果，先在方程豹、仰望這樣的高端品牌上應(yīng)用，然后在研發(fā)成本攤薄之后，逐漸向王朝、海洋系列車型上過渡，這就是比亞迪的盤算。這才是中國汽車工業(yè)真正需要的發(fā)展模式，真正的“物美價(jià)廉”，它的開端應(yīng)該是高端市場(chǎng)的成功。

結(jié)束語:由于后面還有北京車展這樣的盛會(huì)，因此這次方程豹的發(fā)布會(huì)并沒有公布與價(jià)格、配置有關(guān)的詳細(xì)信息，不過它的產(chǎn)品體系已經(jīng)成型，如果預(yù)算充足，你會(huì)從這些車型中選擇嗎？