大眾近日舉辦年度記者會，主要是對應投資人的會計年度報告，除了分享 2023 年品牌表現之外，同步也預告著 2024 年的產品計劃，包含了 California Concept 的量產版本、新世代 Transporter 也即將登場，以及 ID.Buzz 家族全新成員的 GTX。VWCV 透露量產版 California Concept 預計夏季會正式亮相，而 ID.Buzz GTX 也預計會在夏季上市販售。

在大眾所公布的 2024 年 3 款新作品中，T7 世代的 Transporter 在 2023 年 12 月中旬時，原廠就先行以偽裝車的方式亮相，意味著其距離投產其實已經不遠。而更早在 2023 年第三季就亮相的 California Concept，雖然是概念車型式登場，但當時原廠就公布乃是以 Multivan T7 為基礎所打造，屆時在 2024 年夏季發(fā)表，應當與概念車不會有太大出入。

借由年度記者會契機完整公布的 ID.Buzz GTX，原廠特別注明其目前仍偏近于 Prototype 原型車，意味著應當還會有一些細節(jié)將進行更動，同時大眾此次也沒有透露太完整的規(guī)配信息；在 ID.Buzz 車系中推出 GTX 車型并非新聞，其實大眾先前就已經有透露相關訊息，GTX 作為當前 ID.系列戰(zhàn)力中的性能代表，最主要的當然就是運動化內外妝點，以及動力數據上與其他 ID.產品有所差異。

ID.Buzz 的 GTX 車型在長軸與短軸版本上都有推出，ID.Buzz GTX 搭載實際可用容量 79kWh 的鋰電池組，支援最大快充功率提升到 185kW，從 10%補電至 80%所需時間為 26 分鐘。長軸版 ID.Buzz LWB GTX 則是配置了實際可用容量 86kWh 之鋰電池組，最高快充功率則是來到 200kW，10%至 80%補電時間同為 26 分鐘設定。

無論是長軸版還是標準版 ID.Buzz，都是采用雙馬達的四輪驅動設定，動力數據目前則僅提供 250kW、約 340 匹 最大馬力，綜效扭力數字則沒有公布，并且因為目前仍是原型車設定，所以后續(xù)很可能還會有所調整。VWCV 表示，ID.Buzz GTX 前軸馬達供輸 80kW 馬力，后軸輸出則為 210kW，綜效馬力來到 250kW 設定，極速為電子限速設定在時速 160 公里。