降價潮來襲，越來越多新車喊出降價增配的口號，希望吸引更多消費者的關注。但這其中有位選手十分叛逆，不按套路出牌，反而玩起了漲價的操作——本田飛度推出無限MUGEN版，指導價9.78萬元，實際上是基于2023款飛度，增加原廠無限MUGEN套件以及多處專屬標識，其他動力、配置方面延續(xù)現(xiàn)款水準，價格相比現(xiàn)款上漲了1.1萬元。

逸動和飛度，實際售價都在7萬元左右

如果你不需要無限MUGEN套件，不需要這么張揚的運動風格，那么2023款飛度，指導價8.68萬元，終端優(yōu)惠后約7萬元，才是一個比較正常的價格。但是最近也有一款同價位的新車上市，和漲價的飛度比起來顯得更“香”——長安第三代逸動，官方指導價8.39萬元起，嘗鮮價7.09萬元起。如果把2023款飛度和全新逸動放在一起對比，他們都是指導價8萬元級別的產(chǎn)品，同時又都優(yōu)惠到7萬元左右，價位相當重合。

如果你的購車預算在7萬元左右，其實完全沒有必要堅持選擇合資品牌了，無論是從空間實用性、動力性能還是智能科技方面，長安逸動都優(yōu)于本田飛度。

逸動空間更大，動力更強

逸動作為一款軸距超2.7米，車身長度接近4.8米的A+級轎車，相比車長約4.1米的A0級小車飛度，有著先天的越級優(yōu)勢。雖說本田素有空間魔術師之稱，不過在絕對的尺寸優(yōu)勢面前，乘客在車內(nèi)空間的寬適感，是不如逸動的。不過飛度也有自己的優(yōu)勢，身材緊湊就能在日常通勤中更加靈活，停車也更方便，后排座椅能夠放倒，拓展后備廂空間。就這一點而言，如果你是一人使用，選飛度還是逸動并沒有什么關系，但如果是家庭出行，對車內(nèi)空間有一定要求，那么逸動才是更符合家用場景的。

動力性能方面，7萬元的飛度搭載經(jīng)典的1.5L+CVT組合，在逸動的1.5T藍鯨動力面前，就顯得稀松平常了，甚至是有弱小——飛度1.5L發(fā)動機最大馬力和扭矩參數(shù)，都不如逸動。而且逸動搭配的是7速濕式雙離合變速箱，為中國市場量身定制，更高效也更可靠。

逸動智能科技配置更是降維打擊

逸動的配置水平對于飛度來說更是降維打擊般的存在。自動駐車、陡坡緩降、駐車雷達、360全景影像、透明底盤、定速巡航、感應后備廂、遠程啟動、LED大燈、自動頭燈、電動天窗、13.2英寸中控大屏、智能互聯(lián)、OTA升級、皮質(zhì)方向盤/座椅等，這些都是飛度所沒有的。無論是駕駛相關的科技配置，還是車內(nèi)皮質(zhì)包覆、天窗大屏帶來的悅目舒適，逸動顯然看起來要更有實力。難怪有網(wǎng)友吐槽，車內(nèi)連個中控大屏都沒有，飛度怎么還敢漲價？

寫在最后

7萬元預算購買一款家轎，我想大多數(shù)消費者都是注重性價比的，希望既能讓自己開得輕松，也能帶家人一起舒適出行。各方面表現(xiàn)都不錯，已有百萬用戶口碑基礎的逸動，如今以7.09萬元起的嘗鮮價上市，的確是一個值得考慮的選擇。

當然，如果你只需要享受一個人的駕車時光，或者是要為家庭添置第二輛小車，那么小巧經(jīng)典的飛度，在不必考慮極致性價比的情況下，也是可以關注的。