汽車品牌里面，豐田就是代表代表著品質(zhì)與信賴。然而，近年來豐田旗下的幾款車型卻頻頻遭到眾多消費者質(zhì)疑，感覺品牌形象不斷呈下滑趨勢。今天，大河和大家盤點下幾款備受吐槽的代表車型，看看豐田近幾年受客戶吐槽的原因是不是事出有因。

第一款:豐田BZ3

豐田BZ3的推出本應(yīng)成為市場的新寵。然而，從實際反饋來看，這款車的內(nèi)飾讓人大跌眼鏡。用料和做工都透露出一股難以名狀的廉價感，塑料材質(zhì)的廣泛應(yīng)用更是讓人對其品質(zhì)產(chǎn)生懷疑。與同級別的新能源車型相比，BZ3的內(nèi)飾檔次顯然不夠看，這無疑讓豐田的忠實粉絲們感到失望。

再有一點，BZ3的續(xù)航能力。雖然官方宣稱其續(xù)航里程高達600公里，但實際使用中，車主們卻發(fā)現(xiàn)這個數(shù)據(jù)嚴重失真。在多種駕駛條件下測試，BZ3的實際續(xù)航里程僅在400公里左右徘徊。尤其是在高速行駛時，其極速被限制在160公里每小時，這讓它在與其他新能源車型的競爭中顯得遜色很多。最后即使價格的大幅下調(diào)的舉措也未能有效提振銷量，這不禁讓人對BZ3的市場前景感到擔憂。

第二款:豐田CHR

豐田CHR作為一款定位高端的小型SUV，CHR的起售價卻高達15萬多元，高配版本更是直逼20萬大關(guān)。這么高的售價定位給消費者帶來的卻是截然相反的品質(zhì)把控。內(nèi)飾的粗糙感和塑料材質(zhì)的大量使用讓人難以接受，尤其是在這個價位段，消費者完全有理由期待更高的品質(zhì)標準。還有，CHR的后排空間表現(xiàn)也令人堪憂，頭部空間的壓抑感讓人難以長時間乘坐，一款suv的空間表現(xiàn)這么不堪，大河覺得難怪消費者吐槽。

再來看看駕駛體驗方面，CHR的底盤表現(xiàn)也顯得單薄，行駛過程中的噪音問題更是讓人難以忍受。動力系統(tǒng)方面，雖然配備了一臺2.0升的自然吸氣發(fā)動機，但提速反應(yīng)卻顯得遲緩，缺乏足夠的駕駛樂趣和操控感。與同價位的其他車型相比，CHR在空間、動力和底盤質(zhì)感等方面都顯得相形見絀。這還能說什么，能不能給個和售價相匹配的亮點？

第三款:豐田亞洲獅

實際上這款車被豐田寄予厚望，定位在卡羅拉和凱美瑞之間。但是仔細觀察后我們不難發(fā)現(xiàn)，亞洲獅實際上與卡羅拉有著驚人的相似之處。先不說底盤架構(gòu)幾乎如出一轍，車長和軸距上面更是僅僅進行了微調(diào)。這都算小事，更加令人費解的是，亞洲獅的起售價比卡羅拉高出了整整3萬大洋。這樣的定價策略無疑讓大家對它的性價比產(chǎn)生嚴重質(zhì)疑。尤其是當消費者可以用更低的價格購買到入門級的凱美瑞時，亞洲獅的市場定位就顯得更加尷尬了。到底是想讓消費者購買哪一臺？

綜合來看，豐田汽車在部分車型上的表現(xiàn)讓大家紛紛吐槽并不是空穴來風。從BZ3的續(xù)航和內(nèi)飾品質(zhì)到CHR的高價低配再到亞洲獅的尷尬定價都反映出豐田在激烈的市場競爭中并沒有好好做功課。大河覺得，作為汽車行業(yè)的佼佼者，豐田需要深刻反思并積極改進這些問題以重新贏得消費者的信任和支持。另外一方面，希望各位看官老爺在選擇購車時也需要更加理性地看待品牌和車型，千萬不要被表面的光鮮所迷惑而是要深入了解產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)和性能表現(xiàn)。買車不是街邊市場買菜，動輒十幾二十萬的消費該慎重考慮還是不要太快做決定！祝各位看官老爺馬上提車喜歡大河的文章記得點贊+關(guān)注