近來常常被問:奔馳的研發(fā)時(shí)間都用去哪了？因?yàn)榘幢捡Y的標(biāo)準(zhǔn)，從入門到旗艦車型，都必須充分經(jīng)歷符合品牌標(biāo)準(zhǔn)的耐久性和可靠性測(cè)試，才有資格被交付給用戶。 每款奔馳的新車，上市前都要完成約500萬公里的整車測(cè)試，相當(dāng)繞地球行駛125圈，其中包括:全球耐久性測(cè)試:-40°C的極寒至50°C的高溫測(cè)試、高原耐久測(cè)試等，測(cè)試地點(diǎn)從北極圈到赤道，每輛車都要至少經(jīng)歷2個(gè)夏天和1個(gè)冬天的測(cè)試??1996年奔馳在北極圈的阿爾耶普盧格小鎮(zhèn)建立了永久性極寒測(cè)試基地，極寒測(cè)試覆蓋車輛操控性、驅(qū)動(dòng)組件低溫保護(hù)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、人體工程學(xué)、駕駛舒適性等真實(shí)道路測(cè)試:在全球多個(gè)國家的不同真實(shí)道路環(huán)境下測(cè)試整車耐久，覆蓋日本、阿聯(lián)酋和美國等紐北賽道高速測(cè)試:約4,000公里，測(cè)試車輛在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)的零部件耐久性能極限崎嶇道路測(cè)試:約2,000公里，測(cè)試車輛不停扭轉(zhuǎn)、輪胎轉(zhuǎn)速不同時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性針對(duì)國產(chǎn)車型，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)額外進(jìn)行約100萬公里的整車耐久測(cè)試，北至黑河，南到海南，客戶能到達(dá)的地方，我們也使命必達(dá)??電驅(qū)系統(tǒng)在中德兩地20多個(gè)臺(tái)架上進(jìn)行可靠性驗(yàn)證，總計(jì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)百萬公里電機(jī)耐久測(cè)試包括實(shí)地測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試，總計(jì)270個(gè)月 伴隨電動(dòng)化和智能化浪潮，梅賽德斯-奔馳正處于有史以來研發(fā)最快的階段，但花在新車耐久測(cè)試上的時(shí)間一分也不省，因?yàn)榭煽堪踩攀呛饬恳豢詈密嚨年P(guān)鍵尺度，更是奔馳始終堅(jiān)持的標(biāo)準(zhǔn)。